Table des Matières
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Etapes du paramétrage
P315
P339
P344
P348
P536
6-76
= Kp. régul. fém :
En régulation f, le régulateur de fém est chargé de la formation de la
vitesse de rotation. Si l'on demande des régulations dynamiques, il
faudra également augmenter la dynamique du régulateur de fém. D'une
manière générale, les entraînements sans capteur auxquels sont
imposées des contraintes de dynamique ne devraient être utilisés que
si la vitesse en service ne descend pas en dessous d'environ 20 %.
= Lib. loi modul :
Lorsque toutes les lois de modulation sont libérées (P339 = 0), le taux
de conduction est augmenté au maximum à 96 % (U sortie = U entrée).
Ceci exige dans le bloc de commande une commutation de lois de
modulation (profil d'impulsions optimisé = modulation latérale). Etant
donné que, dans ce domaine, la période d'échantillonnage de la
régulation de vitesse diminue, avec en même temps une augmentation
légère de l'ondulation du couple, la modulation latérale devra être
inhibée dans les applications exigeantes au plan dynamique et très
sensibles (P339 = 3).
En cas de surmodulation du vecteur tension (P339 = 4), le taux de
conduction maximal P342 devra être limité à environ 90 %.
= Réserve cond. :
Dans le domaine d'affaiblissement du flux, la réserve de conduction
augmente de façon stationnaire (pas dynamique), l'écart entre la
tension de consigne et la tension maximale. La réserve de conduction a
pour objet de commuter la dynamique du régulateur de courant lorsque
la limite de tension est atteinte.
= Compens. tps. mort
Pour diminuer l'ondulation de couple (à 6 foix la fréquence statorique)
dans le domaine de vitesse au-delà de 10 Hz, il peut s'avérer utile, pour
les moteurs de puissance supérieure à env. 11 kW, d'activer la
compensation de temps mort du bloc de commande. Ceci exige de
disposer d'un logiciel de version 3.1 ou supérieure et d'une carte de
régulation CUVC de version supérieure à C.
= Dyn(csg) rég. n/f :
La dynamique du régulateur de vitesse n'exerce une influence sur le
réglage des paramètres du régulateur de vitesse que dans le cadre de
l'optimisation automatique du régulateur (P115 = 5). Une valeur de
dynamique de 200 % correspond à l'optimum symétrique. Une telle
valeur ne peut pas être atteinte avec des motoréducteurs ou des
moteurs avec réduction du flux en fonction de la charge.
Dans le cas d'à-coups de charge et d'exigences sévères en termes de
régularité de rotation (et éventuellement d'accélération rapide), il faut
en revanche augmenter la dynamique.
6SE7087-7QX60 (Edition AG)
Compendium Vector Control
10.2004
Siemens AG
SIMOVERT MASTERDRIVES
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