Yamaha YZF-R1 1998 Manuel D'atelier page 29

Article
Boîte de vitesses
Type de boîte de vitesses
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Commande
Taux de réduction
re
1 vitesse
e
2 vitesse
e
3 vitesse
e
4 vitesse
e
5 vitesse
e
6 vitesse
Déformation maximum d'arbre primaire ----
Déformation maximum d'arbre secon-
daire
Mécanisme de sélection
Type de mécanisme de sélection
Déformation maximum de barre de gui-
dage de fourchette de sélection
Longueur de tige de sélecteur installée
Type de filtre à air
Pompe à carburant
Type de pompe
Modèle (fabricant)
Pression de sortie
Carburateurs
Modèle (fabricant) × quantité
Jeu de câble d'accélération (à la colle-
rette de la poignée des gaz)
Repère d'identification
Gicleur principal
Gicleur d'air principal
Aiguille
Puits d'aiguille
Gicleur d'air de ralenti
Alésage de l'orifice d'air
Gicleur de ralenti
Dérivation 1
Dérivation 2
Dérivation 3
Vis de ralenti (nombre de tours à dévis-
ser)
Taille de siège de pointeau
SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR
Prise constante, 6 rapports
Engrenage à denture droite
68/43 (1,581)
Entraînement par chaîne
43/16 (2,688)
Au pied gauche
39/15 (2,600)
35/19 (1,842)
30/20 (1,500)
28/21 (1,333)
30/25 (1,200)
29/26 (1,115)
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Tambour de sélecteur
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305 mm
Élément de type sec
Électrique
4SV (MITSUBISHI)
20 kPa (0,2 kgf/cm
BDSR40 (MIKUNI) × 4
3 à 7 mm
4XV1 00
N˚ 130
Carburateurs 1 et 4: n˚ 60
Carburateurs 2 et 3: n˚ 65
6DEY5-53-3
P-O
N˚ 120
1,0
N˚ 17,5
0,8
0,9
0,8
2,5
1,5
2 - 9
Standard
2
)
SPEC
Limite
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0,08 mm
0,08 mm
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0,1 mm
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