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DÉMARRAGE ET CONDUITE
des pneus s'éteint dès la réception des
données de pression mises à jour. La
réception du signal par le système de
surveillance de la pression des pneus
peut exiger jusqu'à 20 minutes de
conduite à plus de 25 km/h (15 mi/h).
Par exemple, la pression à froid recom-
mandée pour votre véhicule (immobilisé
durant plus de 3 heures) pourrait être
2
207 kPa (30 lb/po
). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et que la
pression des pneus mesurée est 186 kPa
2
(27 lb/po
), une chute de température
jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression
des pneus jusqu'à environ 158 kPa (23 lb/
2
po
). Cette pression des pneus est suffi-
samment basse pour allumer le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus. La conduite du véhicule peut
causer la hausse de la pression des
pneus d'environ 186 kPa (27 lb/po
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le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus restera allumé. En
pareil cas, le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus s'étein-
dra uniquement lorsque les pneus seront
gonflés à la pression à froid recomman-
dée.
2
), mais
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les paramètres d'avertisse-
ment et de pression du système de
surveillance de la pression des
pneus ont été établis pour la di-
mension des pneus installés sur
votre véhicule. Vous pourriez dé-
grader le fonctionnement du dispo-
sitif ou endommager les capteurs
lorsque vous utilisez du matériel de
dimension, de style ou de type dif-
férents. Des roues provenant du
marché secondaire peuvent endo-
mmager les capteurs. Si votre véhi-
cule est équipé d'un système de
surveillance de la pression des
pneus, n'utilisez aucun scellant à
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