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DÉMARRAGE ET CONDUITE
2. Le message « STOP/START OFF »
(Désactivation du système d'arrêt et de
démarrage) s'affiche à l'écran du centre
d'information électronique (EVIC). Pour
obtenir de plus amples renseignements à
ce sujet, consultez le paragraphe « Centre
d'information électronique (EVIC) » de la
section « Instruments du tableau de
bord ».
3. Au prochain arrêt du véhicule (après la
désactivation du système d'arrêt et de
démarrage), le moteur ne s'arrêtera pas.
4. Si le système d'arrêt et de démarrage
est désactivé manuellement, vous ne
pourrez démarrer ni arrêter le moteur
qu'au moyen du commutateur d'allumage.
5. Le système d'arrêt et de démarrage se
réinitialisera à l'état d'activation chaque
fois que le contact est coupé et rétabli.
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Activation manuelle du système
d'arrêt et de démarrage
1. Appuyez sur le commutateur STOP/
START OFF (Désactivation du système
d'arrêt et de démarrage), situé sur le bloc
de commandes.
2. Le témoin du commutateur s'éteint.
Anomalie du système
Si une anomalie est présente dans le
système d'arrêt et de démarrage, le sys-
tème ne permettra pas la coupure du
moteur. Le message « SERVICE STOP/
START SYSTEM » (réparer le système
d'arrêt et de démarrage) s'affiche à
l'écran du centre d'information électroni-
que. Pour obtenir de plus amples rensei-
gnements,
consultez
le
« Centre d'information électronique »
dans la section « Instruments du tableau
de bord ».
Le système devra être vérifié par votre
concessionnaire autorisé.
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, per-
mettant ainsi de démarrer plus rapide-
ment par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise CA normale
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
Modèles 1500
Le cordon d'alimentation du chauffe-bloc
est acheminé sous le capot, du côté pas-
paragraphe
sager, près du bloc optique du phare
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