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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Dans des pentes peu prononcées (in-
férieures à 7 %), quand le véhicule
est chargé ou tire une remorque, le
système risque de ne pas s'engager
et il peut y avoir un léger roulis,
situation pouvant provoquer une col-
lision avec un autre véhicule ou un
obstacle.
Rappelez-vous
que le conducteur est responsable
du freinage du véhicule.
Le système ne fonctionne que si le rapport
engagé correspond à la direction du véhi-
cule prévue dans la pente. Par exemple, si
vous souhaitez gravir une pente en
marche avant, que le levier de vitesses est
à la position D (MARCHE AVANT) et que
les critères d'activation sont respectés, le
système d'assistance au départ en pente
s'activera.
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Le système fonctionne à la position R
(MARCHE ARRIÈRE) et à tous les rap-
ports de marche avant et ne s'active pas
si le levier de vitesses est placé à la
position N (POINT MORT).
Remorquage ou transport lourd avec
le système d'assistance au départ en
pente
toujours
Le système d'assistance au départ en
pente ne détecte pas que le véhicule est
chargé ou tire une remorque à moins que
le commutateur TOW/HAUL (remorquage-
charge lourde), situé sur le bloc central,
soit enfoncé. Lorsque la fonction est acti-
vée, le témoin TOW/HAUL (remorquage-
charge lourde) du groupe d'instruments
s'allume.
« Transmission automatique » dans la
section « Démarrage et conduite » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Consultez
le
paragraphe
Pour tenir compte du poids supplémen-
taire imposé par le remorquage ou le
transport lourd et ainsi rehausser le
confort du conducteur lors des départs en
pente, le système détecte que le commu-
tateur TOW/HAUL (remorquage-charge
lourde) a été enfoncé et réagit en consé-
quence en relâchant la pression de frei-
nage plus lentement lorsque la pédale
d'accélérateur est enfoncée, ce qui em-
pêche le véhicule de descendre la pente.
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