Obstacles Élevés) - Dodge RAM CAMIONS 1500 2014 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Boue – La boue profonde exerce un
important phénomène de succion au-
tour des pneus et s'avère un obstacle
difficile à franchir. Dans ce cas, il est
conseillé d'utiliser la
(4 roues motrices gamme basse) et de
sélectionner un rapport inférieur qui
permet de maintenir l'élan du véhicule
sans effectuer aucun passage de vi-
tesse. Si vous sentez que le véhicule
ralentit progressivement, tournez rapi-
dement le volant d'un quart de tour au
maximum dans les deux sens pour ob-
tenir une adhérence accrue. Les bour-
biers risquent d'endommager votre
véhicule et de l'enliser. Ces derniers
cachent souvent des débris laissés par
d'autres conducteurs. Il est conseillé de
descendre du véhicule, d'évaluer à
pied la profondeur du bourbier, de vé-
rifier la présence éventuelle d'obs-
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tacles, et de prévoir la possibilité de
dégager de façon sécuritaire le véhi-
cule en cas de difficulté.
• Sable – Le sable mou est un obstacle
position 4L
très difficile à franchir lorsque les pneus
sont gonflés à la pression préconisée.
Si vous devez traverser des zones sa-
blonneuses, conservez votre vitesse et
ne vous arrêtez pas. Si vous devez
rouler sur le sable mou, il est important
d'utiliser une pression de gonflage des
pneus appropriée, d'accélérer douce-
ment, d'éviter les manœuvres brusques
et de conserver votre vitesse. Si votre
parcours comprend de grandes éten-
dues de sable mou ou des dunes de
sable, réglez la pression des pneus à
103 kPa (15 lb/po
surface de « flottaison » des pneus.
Une pression réduite des pneus amé-
liore grandement la motricité et la maî-
Franchissement d'obstacles (roches
ou autres obstacles élevés)
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) pour augmenter la
La conduite hors route implique une
grande diversité de terrains. Tous ces
trise du véhicule dans ces conditions,
mais il ne faut pas oublier de les regon-
fler à la pression préconisée avant de
reprendre la route pavée ou de rouler
sur des surfaces dures. Assurez-vous
d'avoir un moyen de regonfler les
pneus avant d'en réduire la pression.
AVERTISSEMENT!
Des pneus partiellement dégonflés
risquent de se déjanter et de se dé-
gonfler entièrement. Pour éviter une
telle situation, réduisez votre vitesse,
braquez et manœuvrez doucement.