Dodge RAM CAMIONS 1500 2014 Guide De L'automobiliste page 301

9. SYNC (SYNCHRONISATION)
Appuyez sur la touche à l'écran Sync
(Synchronisation) pour alterner entre l'ac-
tivation et la désactivation de la fonction
de synchronisation. Le témoin de synchro-
nisation s'allume lorsque cette fonction est
activée. Le mode de synchronisation est
utilisé pour synchroniser le réglage de la
température du côté passager avec le
réglage de la température du côté
conducteur. Si le réglage de la tempéra-
ture du côté passager est modifié lorsque
le mode de synchronisation est activé,
cette fonction est automatiquement dé-
sactivée.
10. Commande du ventilateur
La commande du ventilateur sert à régler
la quantité d'air entrant dans le système
de chauffage-climatisation. Le ventilateur
dispose de sept vitesses. Le mode de
fonctionnement automatique passera au
mode de fonctionnement manuel lorsque
vous réglez le ventilateur. Les vitesses
peuvent être sélectionnées à l'aide des
touches non-programmables
touches à l'écran comme suit :
Touche non-programmable
La vitesse du ventilateur
lorsque vous tournez le bouton dans le
sens des aiguilles d'une montre à partir du
réglage le plus bas. La vitesse du ventila-
teur diminue lorsque vous tournez le bou-
ton dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Touche à l'écran
Utilisez la petite icône de ventilateur pour
réduire le réglage du ventilateur et la
grande icône de ventilateur pour augmen-
ter le réglage. Le ventilateur peut aussi
être sélectionné en appuyant sur la zone
de barre du ventilateur entre les icônes.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
11. Modes
Le mode de répartition du débit d'air peut
être réglé de sorte que l'air provienne des
ou des bouches d'aération du tableau de bord,
du plancher, de désembuage et de dégi-
vrage. Voici les réglages de mode :
Mode tableau de bord
augmente
L'air provient des bouches d'aé-
ration intégrées au tableau de
bord. Chacune de ces bouches
d'aération est réglable pour per-
mettre d'orienter l'air. Vous pouvez dépla-
cer les ailettes des bouches d'air cen-
trales et latérales vers le haut et vers le
bas ou d'un côté à l'autre pour contrôler le
débit d'air. Une mollette de coupure se
trouve sous les ailettes pour couper ou
régler le débit d'air provenant de ces
bouches.
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