Dodge Ram Chassis Cab 2008 Manuel Du Propriétaire page 287

du véhicule s'il est inutilisé depuis au
moins trois heures ou s'il a roulé sur une
distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après
une période de trois heures. La pression
de gonflage à froid ne doit pas dépasser
la valeur maximale moulée sur le flanc du
pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure, car
la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression de gonflage des pneus
change d'environ 7 kPa (1 lb/po
chaque variation de 7 °C (12 °F) de la
température ambiante. Tenez-en compte
lorsque vous vérifiez la pression des
pneus à l'intérieur d'un garage, particuliè-
rement l'hiver.
Par exemple, si la température ambiante
du garage est de 20 °C (68 °F) et si la
température extérieure est de 0 °C (32 °F),
augmentez la pression de gonflage à froid
des pneus de 21 kPa (3 lb/po
équivaut à 7 kPa (1 lb/po
7 °C (12 °F) d'écart entre les températures
intérieure et extérieure.
La pression peut augmenter de 2 à 6 lb/
2
po (13 à 40 kPa) lorsque la voiture roule.
NE RÉDUISEZ PAS cette augmentation
normale de la pression ou la pression de
votre pneu sera trop basse.
2
) pour
Pression de gonflage des pneus —
Modèles 4500/5500 avec pneus à
carcasse en acier
Le flanc de ce type de pneu est doté de
2
), cela câbles métalliques. Ainsi, ces pneus ne
2
) par tranche de peuvent être traités comme des pneus
normaux pour véhicule utilitaire léger. Des
techniciens compétents, supervisés et
dotés de l'équipement approprié doivent
régler la pression de gonflage des pneus.
Réglage de la pression de gonflage
lorsque le pneu est monté sur le
véhicule
Pendant l'augmentation de la pression
d'air dans le pneu, le technicien ou la
personne doit utiliser un dispositif de gon-
flage à distance et s'assurer que per-
sonne ne se trouve dans la trajectoire du
pneu. Observez la figure ci-dessous.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
287