Dodge Ram Chassis Cab 2008 Manuel Du Propriétaire page 267

• La prise de force doit être correctement
installée à l'aide des circuits du véhi-
cule.
Le client a le choix de recourir à la prise
de force en utilisant le régulateur de vi-
tesse ou une télécommande (fournie par
le fabricant du dispositif de prise de
force). Pour utiliser cette fonction à l'aide
du régulateur de vitesse, le client doit
d'abord activer le commutateur on/off
fourni par le rétro-modificateur. Ensuite, le
commutateur « on » du régulateur de
vitesse est sélectionné. Après cette étape,
le bouton « set » (réglage) doit être en-
foncé. Le véhicule se trouve alors en
mode de prise de force et il est prêt à être
utilisé. Les commutateurs d'accélération
et de décélération du régulateur de vi-
tesse peuvent être utilisés respectivement
pour augmenter ou réduire la vitesse au
ralenti du moteur, ou encore pour optimi-
ser la prise de force. Pour conclure l'utili-
sation de la prise de force et revenir au
mode de fonctionnement normal, réglez
simplement l'interrupteur général du rétro-
modificateur en position d'arrêt ou ap-
puyez sur la touche d'annulation du régu-
lateur de vitesse.
Pour utiliser la prise de force au moyen
d'un commutateur à distance, le client doit
d'abord s'assurer que les critères suivants
sont respectés. Il est essentiel, pour obte-
nir un bon fonctionnement, que la prise de
force et la télécommande aient été instal-
lées correctement en portant une attention
spéciale à la bonne connexion du câ-
blage du véhicule. Ceci relève de la res-
ponsabilité de l'installateur du dispositif
de prise de force et du système de com-
mutateur et de télécommande. Le fabri-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
cant du dispositif de prise de force a la
responsabilité de s'assurer que son sys-
tème électrique (commutateurs et télé-
commande) est compatible avec l'archi-
tecture électrique et la fonction logicielle
du véhicule.
Mode mobile
Pour pouvoir utiliser la prise de force en
mode stationnaire, le véhicule doit répon-
dre aux critères suivants :
• Mode mobile sélectionné par le con-
cessionnaire et activé par l'outil breveté
du concessionnaire.
• Le commutateur (on/off) installé par le
rétro-modificateur a été activé.
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