Dodge Ram Chassis Cab 2008 Manuel Du Propriétaire page 242

DÉMARRAGE ET CONDUITE
« 2 » (seconde)
Utilisez cette position pour conduire lente-
ment lorsque la circulation est intense ou
sur des routes de montagne, quand vous
désirez contrôler la vitesse avec plus de
précision. Ce rapport est aussi recom-
mandé en situation de longue montée ou
en guise de frein moteur dans des des-
centes modérées. Pour éviter le surrégime
du moteur, ne dépassez pas 72 km/h
(45 mi/h) en seconde.
« 1 » (première)
Utilisez ce rapport pour monter des côtes
très abruptes ou en guise de frein moteur
à basse vitesse 32 km/h (20 mi/h) en
descente. Pour éviter tout surrégime du
moteur, ne dépassez pas 40 km/h
(25 mi/h) lorsque vous roulez en première.
NOTA : Soyez prudent lorsque vous con-
duisez un véhicule lourdement chargé en
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position 2 (seconde) ou en position 1
(première). Un changement de rapport
pendant le glissement du convertisseur
de couple pourrait imposer une charge
calorifique supplémentaire importante au
circuit de refroidissement.
Fonctionnement du surmultiplicateur
Les quatrième et cinquième rapports de la
transmission automatique avec surmulti-
plicateur sont commandés électronique-
ment (surmultiplication). La transmission
passe automatiquement de la position D
(prise directe) à la position surmultipliée
dans les conditions suivantes :
• Le sélecteur de la transmission se
trouve à la position D (prise directe).
• Le liquide de refroidissement du moteur
a atteint la température normale de
fonctionnement.
• La vitesse du véhicule est plus ou
moins supérieure à 48 km/h (30 mi/h).
• Le commutateur « TOW HAUL O/D
OFF » (transport/remorquage, surmulti-
pliée désactivée) n'a pas été enfoncé.
• La transmission a atteint la température
normale de fonctionnement.
NOTA : Si vous démarrez le véhicule à
des températures extrêmement basses, il
est possible que la transmission ne puisse
pas passer à la position de surmultipliée
et qu'un autre rapport soit sélectionné en
fonction des conditions ambiantes. Le
fonctionnement normal reprend lorsque la
température de l'huile à transmission at-
teint un niveau acceptable. Référez-vous
à la note figurant sous la section Em-
brayage du convertisseur de couple, plus
loin dans la présente section.