Dodge Ram Chassis Cab 2008 Manuel Du Propriétaire page 247

« R » (marche arrière)
Passez à cette position uniquement lors-
que le véhicule est complètement arrêté.
« N » (point mort)
Passez à cette position lorsque vous im-
mobilisez le véhicule pour une longue
période sans éteindre le moteur. Vous
pouvez faire démarrer le moteur à cette
position. Serrez le frein de stationnement
lorsque vous devez quitter le véhicule.
« D » (prise directe)
Cette position comprend toutes les vites-
ses avant, dont la quatrième vitesse di-
recte, ainsi que la cinquième ou la sixième
(selon l'équipement) et la surmultipliée
(consultez la section Fonctionnement du
surmultiplicateur). Utilisez cette position
pour la plupart des situations de conduite
urbaine et routière.
« 3 » (troisième vitesse)
Utilisez cette position pour conduire lors-
que la circulation est légèrement intense
ou sur des routes de montagne, quand
vous désirez contrôler la vitesse avec plus
de précision. Ce rapport est aussi recom-
mandé en situation de longue montée ou
en guise de frein moteur dans des des-
centes modérées. Pour éviter tout surré-
gime du moteur, ne dépassez pas 64 km/h
(40 mi/h) dans cette gamme.
« 2 » (seconde)
Utilisez cette position pour conduire dans
des conditions plus rigoureuses et à des
vitesses plus basses qu'en troisième. Pour
éviter de faire tourner le moteur à un
régime trop élevé, ne dépassez pas
40 km/h (25 mi/h) dans cette gamme.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
« 1 » (première)
Utilisez cette position pour gravir des pen-
tes très abruptes et pour produire un
freinage moteur à basses
(19 km/h [12 mi/h]) en descente. Pour
éviter de faire tourner le moteur à un
régime trop élevé, ne dépassez pas
19 km/h (12 mi/h) à cette position
NOTA : Soyez prudent lorsque vous con-
duisez un véhicule lourdement chargé en
position 2 (seconde) ou en position 1
(première). Un changement de rapport
pendant le glissement du convertisseur
de couple pourrait imposer une charge
calorifique supplémentaire importante au
circuit de refroidissement.
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