Dodge Ram Chassis Cab 2008 Manuel Du Propriétaire page 228

DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Si vous effectuez plusieurs cy-
cles de préchauffage avant le démar-
rage, le moteur devra tourner plus long-
temps pour que la charge de la batterie
atteigne un niveau satisfaisant.
• Si le moteur cale après le premier dé-
marrage, vous devez mettre le commu-
tateur d'allumage à la position OFF (ar-
rêt) pendant au moins cinq secondes,
puis le remettre à la position ON (mar-
che) afin que s'effectue le cycle des
éléments thermiques de la tubulure
d'admission.
NOTA : Si vous ne le faites pas, une
quantité excessive de fumée blanche sera
générée et les performances du moteur
seront médiocres.
• La chaleur générée par les éléments
thermiques de la tubulure d'admission
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se dissipe rapidement dans un moteur
froid. Si plus de deux minutes s'écou-
lent entre le moment où le témoin de
préchauffage s'éteint et le démarrage
du moteur, faites effectuer un nouveau
cycle aux éléments thermiques de la
tubulure d'admission en mettant le
commutateur d'allumage à la position
OFF (arrêt) pendant au moins cinq se-
condes, puis en le remettant à la posi-
tion ON (marche).
• Si la vitesse du véhicule dépasse les
31 km/h (19 mi/h) avant que le cycle de
post-chauffage de la tubulure d'admis-
sion (après le démarrage) soit terminé,
l'alimentation des éléments thermiques
est coupée.
• Si le moteur démarre avant l'extinction
du témoin de préchauffage, le cycle de
préchauffage est arrêté.
• Si le démarreur est actionné pendant
plus de dix secondes, le cycle de post-
chauffage est arrêté.
NOTA : Le régime de ralenti du moteur
s'élève automatiquement à 1 000 tr/min
lorsque la température du liquide de re-
froidissement est basse pour accélérer le
réchauffement du moteur.
NOTA : Si le carburant d'un moteur diesel
s'épuise ou se gélifie à basse tempéra-
ture, l'air pénètre dans le système d'ali-
mentation en carburant.
Vous pouvez tenter l'amorçage selon la
méthode décrite ci-dessous.
1. Ajoutez une grande quantité de carbu-
rant au réservoir (20 à 40 litres [5 à 10 gal-
lons US]) ou éliminez le carburant gélifié
en le liquéfiant.