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avec un autre véhicule ou un objet
se trouvant derrière. Afin d'éviter
de descendre la pente en accélé-
rant, activez manuellement les
freins de la remorque avant de re-
lâcher la pédale de frein. N'oubliez
pas que le conducteur est respon-
sable du freinage du véhicule.
• Le système d'assistance au départ
en pente ne remplace pas le frein
de stationnement. Si vous immobi-
lisez le véhicule dans une pente
sans mettre le levier de vitesses à
la position P (stationnement) ou
sans serrer le frein de stationne-
ment, le véhicule descendra la
pente, pouvant ainsi provoquer
une collision avec un autre véhi-
cule ou un objet. Rappelez-vous
toujours de serrer le frein de sta-
tionnement pour immobiliser le vé-
hicule dans une pente et que le
conducteur est responsable du
freinage du véhicule.
Désactivation du système
d'assistance au départ en pente
Si vous souhaitez désactiver le système
d'assistance au départ en pente, utilisez
les fonctions programmables par l'utilisa-
teur du centre d'information électronique.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Centre
d'information électronique » dans la sec-
tion « Instruments du tableau de bord ».
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'ur-
gence peut réduire le temps requis pour
que les freins atteignent leur pleine puis-
sance en cas d'urgence. Il anticipe une
situation de freinage d'urgence en contrô-
lant la rapidité du conducteur pour relâ-
cher l'accélérateur. Lorsque l'accélérateur
est relâché très rapidement, le système
d'anticipation au freinage d'urgence ap-
plique une légère pression sur les freins.
Cette pression de frein n'est pas percep-
tible par le conducteur. Le circuit de frei-
nage utilise cette pression de frein pour
permettre une réaction de freinage rapide
si le conducteur serre les freins.
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