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La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de rapports
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles). Pour passer de D (mar-
che avant) à P (stationnement) ou R (mar-
che arrière), il faut relâcher la pédale
d'accélérateur et immobiliser le véhicule.
Assurez-vous de maintenir votre pied sur
la pédale de frein en déplaçant le levier de
vitesses.
Sélecteur de vitesses standard
Le levier de vitesses standard est muni
des positions de stationnement (P), mar-
che arrière (R), point mort (N), marche
avant (D) et gamme basse (LOW). L'utili-
sation de la gamme basse permet de
rétrograder manuellement la transmission
à une gamme plus basse en fonction de la
vitesse du véhicule.
Levier de vitesses
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Levier de vitesses facultatif avec
MD
fonction AutoStick
Le levier de vitesses facultatif (avec les
pales
de
changement
MD
AutoStick
montées sur le volant) permet
d'obtenir les positions de stationnement (P),
de marche arrière (R), de point mort (N), de
marche avant (D) et SPORT. Une fois dans
la gamme marche avant (D), taper le levier
de vitesses vers l'arrière le fait basculer
entre le mode SPORT et le mode marche
avant. Vous n'avez pas besoin d'appuyer
sur le bouton du levier de vitesses en bas-
culant entre les modes de marche avant et
SPORT.
Les changements de vitesse manuels
peuvent être faits à l'aide de la commande
de sélection de vitesse Autostick
MD
(consultez « Autostick
de
vitesse
MD
» dans cette
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