Dodge CHARGER 2013 Guide De L'automobiliste page 439

Régulateur de vitesse électronique –
selon l'équipement
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
• Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
• L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
MD
AutoStick – selon l'équipement
– Quand vous utilisez la commande de
sélection de rapports AutoStick
sélectionnez le rapport le plus élevé
compte tenu des performances et
évitez les rétrogradations fréquentes.
Par exemple, sélectionnez le rapport
« 4 » si la vitesse désirée peut être
maintenue. Sélectionnez le rapport
« 3 » ou « 2 » s'il est nécessaire de
maintenir la vitesse désirée.
– Évitez de faire tourner le moteur à plein
régime pendant trop longtemps, car
cela pourrait le surchauffer. Pour ce
faire, il peut être nécessaire de réduire
la vitesse du véhicule. Revenez à un
rapport plus élevé ou une vitesse plus
rapide quand la catégorie de route et
son état le permettent.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
MD
,
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en
position N (point mort) et augmentez le
régime de ralenti du moteur.
Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
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