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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Modes de fonctionnement du système
électronique d'antidérapage
La commande de stabilité électronique
offre deux modes de fonctionnement :
Système électronique d'antidérapage
activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique. Au moment du démarrage du véhi-
cule, le système se trouve dans ce mode.
Il s'agit du mode à employer dans la
majorité des conditions de conduite. Le
système ESC ne doit être désactivé qu'en
présence de conditions particulières, tel-
les que celles qui sont décrites dans les
paragraphes ci-après.
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Désactivation partielle
Le mode Partial Off (partiellement désac-
tivé) est destiné aux conducteurs qui dé-
sirent vivre une expérience de conduite
plus sportive. Il est aussi indiqué pour la
conduite dans la neige profonde, le sable
ou le gravier meuble. Ce mode désactive
la partie TCS du système ESC et élève le
seuil d'activation de ce dernier, ce qui se
traduit par un patinage des roues supé-
rieur à ce que permet normalement le
système ESC.
Le commutateur de désactivation de la
commande de stabilité électronique est
situé sur le bloc de commandes dans la
partie centrale du tableau de bord. Pour
activer le mode « Partial Off » (dés-
activation partielle), appuyez brièvement
sur le commutateur de désactivation de la
commande de stabilité électronique et le
témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique s'al-
lume. Pour réactiver la commande de
stabilité électronique, appuyez briève-
ment sur le commutateur de désactivation
de la commande de stabilité électronique
et le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
s'éteint.
NOTA :
Pour améliorer la motricité d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer en mode partiellement
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