Dodge CHARGER 2013 Guide De L'automobiliste page 375

• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le
véhicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les effets
des lois naturelles de la physique
sur le comportement d'un véhicule,
pas plus qu'il ne peut augmenter la
capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition
des freins, des pneus ou de l'adhé-
rence du véhicule ne le permet.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les colli-
sions, y compris celles causées
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
électronique de commande des freins
évolué qui comprend le système de freins
antiblocage (ABS), le système antipati-
nage (TCS), le système d'assistance au
freinage (BAS) et la commande de stabi-
lité électronique (ESC). Les quatre systè-
mes fonctionnent de concert pour amélio-
rer la stabilité et la maîtrise du véhicule
dans différentes conditions de conduite.
Aussi, votre véhicule est équipé de la
fonction d'assistance au départ en pente,
du freinage Ready Alert , et le soutien au
freinage en cas de pluie.
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