Dépannage; Toutes Les Del Du Tableau De Bord Restent Allumées - Problèmes Du Bus Can - Nilfisk Advance CS7000 Hybride GPL Manuel D'entretien

Manuel d'entretien – CS7000
Dépannage
Toutes les DEL du tableau de bord restent allumées - Problèmes du bus CAN
Si la communication sur le bus CAN est défectueuse, il se peut que l'opérateur n'en sache rien. S'il remarque
quelque chose, ce sera vraisemblablement que le tableau de bord se met sous tension lorsqu'il tourne la clé, mais
toutes les DEL restent allumées et il n'y a pas réponse lorsqu'il pousse sur un interrupteur du tableau de bord.
Apparence du tableau de bord en cas de panne du bus CAN
Si tel est le cas, contrôler d'abord si le problème se situe au niveau de l'organe de commande de direction
ou de traction en débranchant un par un leurs connecteurs à faible intensité. Si le fonctionnement normal
reprend après avoir débranché l'un des organes de commande, cet organe entrave la communication sur le
bus CAN et doit être remplacé.
Examiner ensuite les fils du bus CAN à la recherche de courts-circuits à la masse, à l'alimentation ou de
court-circuit de l'un vers l'autre.
• Tourner la clé en position d'arrêt et débrancher les connecteurs du tableau de bord, de l'organe de
commande principal et des organes de commande de direction et de traction.
• Contrôler la présence de tension sur chaque fil du bus CAN au connecteur de l'organe de commande
principal de la machine. S'il y a de la tension (par exemple 12v ou 36v), le fil est court-circuité à la source
de tension. Trouver et rectifier le court-circuit.
• À l'aide d'un ohmmètre, contrôler la continuité de courant entre chaque fil du bus CAN et le négatif de
la batterie. En présence de continuité, il y a un court-circuit à la masse (négatif de batterie). Trouver et
rectifier le court-circuit.
• À l'aide d'un ohmmètre, contrôler la continuité de courant des fils du connecteur de l'organe de commande
principal de la machine vers chacun des autres connecteurs. Si l'un des autres fils est privé de continuité,
il y a un circuit ouvert. Trouver et rectifier le circuit ouvert.
Si le câblage n'est pas à l'origine du problème, contrôler si l'organe de commande principal de la machine est
en mesure d'alimenter le circuit en tension de « polarisation ».
• Vérifier si la clé est en position d'arrêt, puis brancher uniquement l'organe de commande principal de la
machine.
• Tourner la clé en position de marche et contrôler la tension sur chaque fil du bus CAN au connecteur du
tableau de bord. S'il n'y a pas de tension, l'organe de commande principal de la machine est défectueux
parce qu'il ne fournit pas de tension de polarisation.
Si la tension sur le fil CAN haut (YEL) est d'environ 3,3v et sur le CAN bas (GRN) est d'environ 1,8v,
l'organe de commande principal de la machine fournit la tension de polarisation. Ce résultat révèle que le
tableau de bord est à l'origine du problème et doit être remplacé.
Système de contrôle 72