Vidanger L'huile Moteur Et Changer Le Filtre; Vidanger Le Liquide De Refroidissement Du Moteur - Nilfisk Advance CS7000 Hybride GPL Manuel D'entretien

Manuel d'entretien – Haram Captor II
Tous les 2 ans
• Remplacer la conduite d'air d'admission
• Remplacer le reniflard
• Remplacer les tuyaux flexibles du radiateur et les bandes de protection des colliers de serrage
• Remplacer la batterie
• Remplacement des fils d'allumage
• Vidanger le liquide de refroidissement du radiateur (L.L.C)

Vidanger l'huile moteur et changer le filtre

1. Vider le réservoir de récupération pour sa dépose ultérieure.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir suffisamment pour éviter de se brûler avec l'huile moteur
chaude.
3. Enlever le capot moteur gauche.
4. Incliner le réservoir de récupération vers l'extérieur. Relâcher le câble de fixation du réservoir de
récupération et récupérer le tuyau, puis descendre le réservoir sur le sol pour faciliter l'accès à la zone
du filtre à huile moteur.
5. Enlever le filtre à huile avec une clé pour filtre à huile.
6. Enduire d'une mince couche d'huile moteur le nouveau joint d'étanchéité de la cartouche du filtre.
7. Visser la nouvelle cartouche en place et serrer manuellement. Un serrage excessif peut endommager le
joint d'étanchéité.
8. Déposer l'extrémité du tuyau de vidange d'huile à distance du support de radiateur.
9. Enlever le bouchon et vidanger l'huile dans un récipient prévu à cet effet.
10. Remettre le bouchon et rattacher le tuyau de vidange sur le support du radiateur.
11. Faire l'appoint d'huile moteur.

Vidanger le liquide de refroidissement du moteur

1. Laisser refroidir le moteur de façon à pouvoir purger la pression du système de refroidissement et éviter
de se brûler.
2. Enlever le capot moteur gauche.
3. Enlever le bouchon du radiateur.
4. Reposer le tuyau de vidange du liquide de refroidissement du moteur à distance, enlever le bouchon et
verser le liquide dans un récipient prévu à cet effet.
5. Remettre le bouchon de vidange et reposer le tuyau de vidange.
6. Remplir d'un mélange à parts égales de liquide antigel moteur et d'eau.
Système du moteur - Essence 226