Nilfisk Advance CS7000 Hybride GPL Manuel D'entretien page 173

Manuel d'entretien – CS7000
Étapes de diagnostic :
1. Contrôler le système de commande du régulateur.
a. Le voyant d'état de l'organe de commande du régulateur APECS clignote-t-il une fois immédiatement
après la « mise en marche » ?
Si tel n'est pas le cas, contrôler l'alimentation et les mises à la masse de l'organe de commande du
régulateur APECS
Si tel est le cas, passer à l'étape suivante
b. Le voyant d'état s'allume-t-il pendant le démarrage ?
Si tel n'est pas le cas, contrôler l'entrée du capteur de régime-moteur. (Sortie de résistance et tension
pendant le démarrage).
Si tel est le cas, passer à l'étape suivante
c. Y a-t-il plus de 4 volts disponibles pour l'actionneur pendant le démarrage ?
Si tel n'est pas le cas, l'organe de commande du régulateur peut être défectueux.
Si tel est le cas, l'organe de commande du régulateur semble fonctionner convenablement. Contrôler
l'actionneur de carburant
2. Contrôler l'actionneur de carburant
a. Contrôler la résistance de l'actionneur. Elle devrait être d'environ 3,0 ohms.
S'il est ouvert ou court-circuité, remplacer l'actionneur. Si tout est en ordre, passer au texte suivant.
b. Remplacer la fonction de l'actionneur en le retirant de la pompe d'injection et faire fonctionner la
commande de papillon de gaz manuellement. (On peut l'atteindre dans le trou et la faire fonctionner
avec le doigt ou utiliser un levier d'homme mort sur le côté de la pompe d'injection).
3. Contrôler le système de carburant
a. Contrôler le carburant au cas où il serait contaminé
b. Contrôler la pression de carburant à la pompe d'injection pendant le démarrage
Si le système d'alimentation en carburant est en ordre, contrôler le moteur mécanique.
4. Contrôler le moteur mécanique
a. Contrôler la compression
b. Contrôler si l'admission ou l'échappement est obstrué
Système moteur, diesel 173