Arrêt Par Surchauffe Du Moteur - Nilfisk Advance CS7000 Hybride GPL Manuel D'entretien

Manuel d'entretien – Haram Captor II
Modes de protection du moteur
Le moteur sera arrêté au cas où il surchauffe ou perd de la pression d'huile après avoir tourné. Dans les deux
cas, l'organe de commande principal de la machine affichera un message d'avertissement à l'intention du
conducteur et entamera un arrêt du moteur en guise de mesure de secours.
En cas de perte de pression d'huile, l'actionneur Woodward de série L coupe le système d'allumage en
désexcitant le relais de demande d'allumage.
En cas de surchauffe du moteur, le relais d'arrêt pour température élevée du liquide de refroidissement
arrête le moteur en privant la pompe de carburant d'alimentation et en provoquant la panne de carburant
du moteur, qui cale de ce fait.
Arrêt par surchauffe du moteur
• Lorsque le moteur surchauffe, le sélecteur de température se ferme. Cela complète une voie à la masse
pour le relais d'arrêt pour temp. élevée du liquide de refroidissement et excite le relais. De ce fait, la
pompe de carburant est privée d'alimentation. Le moteur n'est pas coupé immédiatement pour autant,
mais cela lui permet d'utiliser le carburant dans la cuve à niveau constant du carburateur avant de caler
par manque de carburant.
• L'organe de commande principal de la machine surveille la température du liquide de refroidissement du
moteur en envoyant 5v d'alimentation par une résistance interne du sélecteur de température. Lorsque
le sélecteur se ferme, la tension du côté du sélecteur tombe de 5v à 0v. En réponse, l'organe de commande
principal de la machine déclenche un code de surchauffe et alerte l'opérateur. Après 5 secondes, il
supprime les 12v du signal de demande d'allumage. Si le moteur ne s'est pas encore arrêté, le système
s'arrêtera comme si le conducteur avait tourné la clé en position d'arrêt (arrêt normal du moteur).
FUEL PUMP (+) - PNK /YEL 16
IGNITION REQUEST - PNK 16
CONNECTOR # 1
A J
PACKARD 16 PIN MALE
P/N 15326863
B K
(TO NILFISK HARNESS)
C L
CONTROLLER
D M
UNUSED
N
E
IGN. REQUEST
UNUSED
F P
G R
H S
UNUSED
CRANK REQUEST - BLU /PNK 16
H
S
G R
F P
CRANK
N
E
REQUEST
RELAY
D M
CONNECTOR #2
PACKARD 16 PIN FEMALE
C L
P/N 15326868
(TO NILFISK HARNESS)
B K
SPEED 2 (12V OUTPUT) - RED 16
A J
SPEED 3 (12V OUTPUT) - BLACK 16
ENGINE RUN (12V INPUT) - GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. (GROUND INPUT) - GRN /YEL 16
GRY 16
PNK /BLU 16 PNK /BLU 16
PNK /BLU 16
PNK /GRN 16 GRY
16
5A
UNUSED UNUSED
10A
MAIN
PNK /GRN
RED/ 16
BLK
GRN 16
15A
14
RED/BLK 16
YEL 16
GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY SHUTDOWN
RELAY
RED 16
SHIELDED WIRE BLACK 16
GRY/
RED 16
TEMP. SWITCH
BLU/LT OIL SWITCH
(OPEN FOR
GRN 16 (OPEN FOR
NORMAL TEMP.) PRESSURE)
GRY /
RED 16
IGNITION POWER
FOR IGNITER
IGNITION CONNECTOR
FOR PLUGGING INTO
KUBOTA IGNITION HARNESS
PNK /BLK 16
GRY /WHT 16
GRY 16
POWER
RELAY
UNUSED
BLK
16
1 2 3
RED/ GRN 16 RED/ GRN 16
WOODWARD
FUEL LOCK-OFF
SOLENOID
N3 -0342 OR
FUEL PUMP
AEES RN65127
FUSE & RELAY
CONTROL IGNITION BLOCK ASSY
RELAY REQUEST RELAY
0.047µF
PUR 16
RED 14
SPEED 2 (12V OUTPUT)
GRY /BLU 16
10k
SPEED 3 (12V OUTPUT)
GRY /ORG 16
10k
0.047µF
KUBOTA
FUEL
LT BLU 16 SOLENOID
EG551 -44790
CT00024
DT06 -6S (GREY)
PROPANE PLUG
DT04 -6P
FUEL SELECT
CONNECTOR
CT00023
DT06 -6S (BLACK)
GASOLINE PLUG
Système du moteur - Essence
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
DEUTSCH
CONNECTOR
DT06 -12SA
RUN ENABLE SIGNAL
SHUTDOWN SIGNAL
RED
18
SHIELDED WIRE
BLK
18
BLK/ WHT 16
STARTER
WOODWARD
AUTO CHOKE
SOLENOID
SA-4741
219
RED 18
TO PIN A
MAGNETIC
PICK-UP
(Engine RPM
Sensor)
BLK 18
TO PIN B
BATTERY