Contact Mis - Nilfisk Advance CS7000 Hybride GPL Manuel D'entretien

Manuel d'entretien – Haram Captor II

Contact mis

• Lorsque l'organe de commande principal de la machine voit l'entrée de l'interrupteur à clé, il envoie 12v
au circuit de demande d'allumage.
• Le contact commun à la broche 3 du relais d'arrêt pour temp. élevée du liquide de refroidissement reçoit
12v. Ces 12v passent par les contacts normalement fermés vers la pompe de carburant.
• Le relais d'arrêt pour basse pression d'huile est alimenté en puissance d'allumage, ce qui excite ce relais
– Puisqu'il n'y a pas de pression d'huile, le manocontacteur de pression d'huile est fermé en provoquant
l'excitation du relais. Cela empêche le passage d'alimentation à l'entrée de « fonctionnement moteur »
dans l'organe de commande principal de la machine.
• 12v passent par le connecteur de sélection de carburant de la broche 3 à la 1, via le connecteur de bouchon
d'essence vers la bobine de relais de demande d'allumage.
• L'actionneur broche 1 reçoit 12v ce qui l'excite.
– L'actionneur fournit une voie commutée de la broche 9 à la 5. Cela fournit une masse pour le relais de
demande d'allumage en le mettant sous tension.
– Le relais de demande d'allumage passe l'alimentation de la batterie au système d'allumage, à la
solénoïde de coupure de carburant et au contact commun du relais d'arrêt de basse pression d'huile à la
broche 3.
– Solénoïde.
FUEL PUMP (+) - PNK/YEL 16
IGNITION REQUEST - PNK 16
CONNECTOR # 1
A
J
PACKARD 16 PIN MALE
P/N 15326863
B K
(TO NILFISK HARNESS)
C L
CONTROLLER
D M
UNUSED
E N
IGN. REQUEST
UNUSED
F P
G
R
H
S
UNUSED
CRANK REQUEST - BLU/PNK 16
H S
G R
F P
CRANK
N
E
REQUEST
RELAY
D M
CONNECTOR #2
PACKARD 16 PIN FEMALE
C L
P/N 15326868
(TO NILFISK HARNESS)
B K
SPEED 2 (12V OUTPUT) - RED 16
A J
SPEED 3 (12V OUTPUT) - BLACK 16
ENGINE RUN (12V INPUT) - GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. (GROUND INPUT) - GRN/YEL 16
GRY 16
PNK/BLU 16 PNK/BLU 16 PNK/BLU 16
PNK/GRN 16 GRY
16
5A
UNUSED UNUSED
10A
MAIN
PNK/GRN
16
RED/
BLK
GRN 16
15A
14
RED/BLK 16
YEL 16
GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY SHUTDOWN
RELAY
RED 16
BLACK 16
SHIELDED WIRE
GRY/
RED 16
TEMP. SWITCH BLU/LT OIL SWITCH
(OPEN FOR (OPEN FOR
GRN 16
NORMAL TEMP.) PRESSURE)
GRY/
RED 16
IGNITION POWER
FOR IGNITER
IGNITION CONNECTOR
FOR PLUGGING INTO
KUBOTA IGNITION HARNESS
PNK/BLK 16
GRY/WHT 16
GRY 16
POWER
RELAY
UNUSED
BLK
16
1 2 3
RED/GRN 16 RED/GRN 16
WOODWARD
FUEL LOCK-OFF
SOLENOID
N3-0342 OR
FUEL PUMP
AEES RN65127
FUSE & RELAY
CONTROL IGNITION BLOCK ASSY
RELAY REQUEST RELAY
0.047µF
PUR 16
RED 14
SPEED 2 (12V OUTPUT)
GRY/BLU 16
10k
SPEED 3 (12V OUTPUT)
GRY/ORG 16
10k
0.047µF
KUBOTA
FUEL
LT BLU 16 SOLENOID
EG551-44790
CT00024
DT06-6S (GREY)
PROPANE PLUG
DT04-6P
FUEL SELECT
CONNECTOR
CT00023
DT06-6S (BLACK)
GASOLINE PLUG
Système du moteur - Essence
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
DEUTSCH
CONNECTOR
DT06-12SA
RUN ENABLE SIGNAL
SHUTDOWN SIGNAL
RED
18
SHIELDED WIRE
BLK
18
BLK/ WHT 16
STARTER
WOODWARD
AUTO CHOKE
SOLENOID
SA-4741
215
RED 18
TO PIN A
MAGNETIC
PICK-UP
(Engine RPM
Sensor)
BLK 18
TO PIN B
BATTERY