Yamaha 25J Manuel D'entretien page 141

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VERIFICATION
CULASSE
Nettoyage
1. A l'aide d'un grattoir, nettoyer la
culasse de toutes traces de joint.
2. Pour enlever la calamine de la
chambre de combustion, utiliser un
grattoir incurvé.
ATTENTION:
Veiller à ne pas rayer les surfaces du
cylindre et de la chambre de combus-
tion.
3. A l'aide d'une brosse souple, net-
toyer la chemise d'eau.
Vérification
1. Avec une règle rectifiée placée sur
le plan de joint de la culasse, rele-
ver la valeur de la déformation à
l'aide d'une cale d'épaisseur glis-
sée entre la règle et le plan de joint.
Tolérance de planéité:
0,1 mm (0,004 in)
Si la déformation dépasse les tolérances
admises, surfacer la culasse de la
manière suivante:
Poser du papier d'émeri fin (400 ~ 600)
sur le plan de joint et surface la culasse
en effectuant des huits.
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VERIFICATION
ÜBERPRÜFUNG
INSPECCION
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ÜBERPRÜFUNG
ZYLINDERKOPF
Reinigung
1. Mit einer Bürste alle Spuren
des Dichtungsmaterials vom
Zylinderkopf entfernen.
2. Mit einer runden Bürste Koh-
leablagerungen aus der Ver-
brennungskammer
beseitigen.
ACHTUNG:
Oberfläche des Zylinders und der
Verbrennungskammer nicht zer-
stören.
3. Kühlmittelkanäle
weichen Bürste reinigen.
Überprüfung
1. Mit Hilfe
Abrichtlineals und einer Füh-
lerlehre
Zylinderkopfes
mung kontrollieren.
Max. zulässige Verfor-
mung:
0,1 mm (0,004 in)
Wird die zulässige Verformung
überschritten,
folgt schleifen:
Oberfläche des Zylinderkopfs auf
einer planen Unterlage mit nas-
sem oder trockenem Schleifpa-
pier 400 ~ 600 in achtförmiger
Bewegung schleifen.
mit einer
eines genauen
Auflagefläche des
auf Verfor-
Zylinderkopf wie
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INSPECCION
CULATA
Limpieza
1. Utilice un raspador de juntas para
eliminar los residuos de la junta de
culata.
2. Utilice un raspador redondo para
eliminar los sedimentos de carbón
de la cámara de combustión.
PRECAUCION:
Evite rayar las superficies del cilindro
y de la cámara de combustión.
3. Limpie la camisa de agua con un
cepillo suave.
Inspección
1. Utilice un borde recto y un calibra-
dor de grosores para medir el posi-
ble alabeo de la superficie de
contacto del bloque motor.
Máximo alabeo permitido:
0,1 mm (0,004 in)
Si el grado de alabeo excede esta especi-
ficación, nivele la culata de la siguiente
manera:
Coloque un papel de lija n˚ 400 ~ 600
seco o húmedo sobre una placa plana y
nivele la superficie de la culata lijándola
con movimientos circulares en forma de
ocho.
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