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Synchronisation de la commande de
stabilité électronique
Si l'alimentation est interrom-
pue (batterie débranchée ou
déchargée), il est possible que
le témoin d'activation ou d'ano-
malie de la commande de sta-
bilité électronique s'allume pendant que le
moteur est en marche. Dans ce cas, tour-
nez le volant complètement à gauche,
puis à droite. Le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité
électronique doit s'éteindre. Toutefois, si
ce témoin demeure allumé, faites vérifier
immédiatement la commande de stabilité
électronique (ESC) et le système d'assis-
tance au freinage (BAS) par un conces-
sionnaire autorisé.
RENSEIGNEMENTS
CONCERNANT LA SÉCURITÉ
DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
1 – Code des normes de
4 – Charge maximale
sécurité U.S. DOT
(n° d'identification du pneu)
2 – Référence dimension-
5 – Pression maximale
nelle
3 – Description d'entre-
6 – Indices d'usure, d'ad-
tien
hérence et de température
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Le classement par dimensions de
pneu P (véhicule de tourisme)-métrique
est établi en fonction des normes amé-
ricaines. La lettre « P » est moulée dans
le flanc des pneus P-métriques devant
la référence dimensionnelle. Exemple :
P215/65R15 95H.
• Le classement par dimensions de pneu
métrique européen est établi en fonc-
tion des normes de construction euro-
péennes. La dimension des pneus
conçus selon ces normes est moulée
dans le flanc des pneus, en commen-
çant par la largeur de section. La lettre
« P » ne fait pas partie de la référence
dimensionnelle de ces pneus. Exem-
ple : 215/65R15 96H.
• Le classement par dimensions de
pneu LT (camion léger)-métrique est
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