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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Si vous n'enfoncez pas complète-
ment la pédale d'embrayage au
plancher, le niveau d'effort de-
mandé pour le passage des vites-
ses pourrait augmenter et causer
des dommages à l'embrayage et à
la transmission.
• Ne laissez pas votre main sur le
levier
de
vitesses
conduite car vous risqueriez d'en-
dommager le synchroniseur de la
transmission.
• Ne tentez pas de déplacer le levier
de vitesses de la transmission si
les roues arrière tournent en raison
de la perte de traction. Des domma-
ges à la transmission pourraient
survenir.
NOTA :
Par temps froid, il vous faudra
davantage d'effort pour embrayer jusqu'à
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ce que le liquide de la transmission se
réchauffe. Ceci est normal.
pendant
la
Passage des rapports
Enfoncez entièrement la pédale d'em-
brayage et soulevez votre pied de la pé-
dale d'accélérateur avant d'effectuer des
changements de vitesses. Appuyez légè-
rement sur la pédale d'accélérateur pen-
dant que vous relâchez la pédale de dé-
Sélecteur de vitesses manuel
brayage.
Des
dommages
transmission ou à l'embrayage peuvent
survenir si vous n'enfoncez pas entière-
ment la pédale d'embrayage et si vous ne
levez pas le pied de la pédale d'accélé-
rateur en effectuant des changements de
vitesses.
La transmission manuelle à six rapports
est dotée d'un ressort qui centre le levier
de vitesse près du troisième et du qua-
trième rapport. Ce ressort vous aide à
savoir quel rapport est engagé lorsque
vous changez de rapport. Soyez vigilant
lorsque vous passez du premier au
deuxième rapport ou lorsque vous rétro-
gradez du sixième au cinquième rapport.
Le ressort tend à tirer le levier de vitesse
vers les troisième et quatrième rapports.
Assurez-vous de déplacer le levier de
vitesse au deuxième ou au cinquième
à
la
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