Dodge Challenger SRT Guide D'utilisation page 297

• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne permet pas à un
véhicule de contrevenir aux lois
naturelles de la physique, pas plus
qu'il ne peut augmenter la capacité
de freinage ou de direction au-delà
de ce que la condition des freins,
des pneus ou de la traction du
véhicule permet.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne peut prévenir les
collisions, y compris ceux causés
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre deux véhicules
d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système de freinage anti-
blocage (ABS) en adoptant un style
de conduite insouciant ou dange-
reux qui compromettrait la sécurité
du conducteur ou d'autres person-
nes.
Les roues et les pneus du véhicule doivent
être de même taille et de même type, et
les pneus doivent être correctement gon-
flés pour permettre à l'ordinateur de rece-
voir des signaux précis.
Témoin des freins antiblocage
Le témoin des freins antiblocages
(ABS) surveille le système de
freins antiblocages. Il s'allume
lorsque le commutateur d'allumage est à
ou l'effet
la position ON (marche) et peut demeurer
allumé pendant quatre secondes.
Si le témoin des freins antiblocage s'al-
lume ou reste allumé pendant la conduite,
cela indique que le dispositif antiblocage
du circuit de freinage ne fonctionne pas et
qu'il faut le réparer. Toutefois, si le témoin
des freins ne s'allume pas, le circuit de
freinage conventionnel continue de fonc-
tionner normalement.
Si le témoin des freins antiblocage est
allumé, le circuit de freinage doit être
réparé dès que possible pour que vous
puissiez de nouveau bénéficier des avan-
tages offerts par le système de freinage
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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