Dodge Challenger SRT Guide D'utilisation page 278

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DÉMARRAGE ET CONDUITE
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement au rapport supé-
rieur en première, deuxième et troisième
rapports de démultiplication, quatrième
rapport direct et cinquième rapport sur-
multiplié. La position D (MARCHE AVANT)
assure le meilleur rendement possible
dans toutes les conditions de fonctionne-
ment normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée ou avec
un fort vent de face), utilisez la commande
de sélection de vitesse AutoStick
276
(consultez le paragraphe « AutoStick
dans cette section pour obtenir de plus
amples renseignements) pour sélection-
ner un rapport inférieur. Dans ces condi-
tions, l'utilisation d'un rapport inférieur
améliore le rendement et prolonge la du-
rée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vi-
tesse et la surchauffe.
SPORT
Ce mode règle la suspension de manière
à optimiser la maniabilité et modifie le
programme de changement de vitesse
automatique de la transmission pour la
conduite plus sportive. Les passages à la
vitesse supérieure sont augmentés pour
utiliser la pleine puissance du moteur.
Pour basculer entre les modes D (MAR-
CHE AVANT) et SPORT, appuyez sur le
MD
bouton SPORT sur le tableau de bord.
MD
»
Mode de fonctionnement de secours
de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition
susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionne-
ment de secours de la transmission est
activé. Dans ce mode, la transmission
demeure dans le rapport actuel jusqu'à ce
que le véhicule soit complètement immo-
bilisé. Une fois le véhicule arrêté, la trans-
mission demeure au deuxième rapport
peu importe le rapport de marche avant
sélectionné. Les rapports P (STATIONNE-
MENT),
R
(MARCHE
N (POINT MORT) continueront de fonc-
tionner. Le témoin d'anomalie peut s'allu-
mer. Le mode de fonctionnement de se-
cours vous permet de vous rendre chez
ARRIÈRE)
et

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