Dodge Challenger SRT Guide D'utilisation page 302

DÉMARRAGE ET CONDUITE
et le sous-virage du véhicule en serrant
les freins à la roue appropriée. Il peut
également restreindre la puissance du
moteur afin de contrer le survirage ou le
sous-virage et d'aider le véhicule à
conserver sa trajectoire.
La commande de stabilité électronique uti-
lise des capteurs intégrés au véhicule pour
déterminer la trajectoire souhaitée par le
conducteur, et compare ces données à la
trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la
trajectoire réelle du véhicule ne correspond
pas à celle qui est choisie par le conduc-
teur, la commande de stabilité électronique
applique les freins à la roue appropriée afin
de contrer le survirage ou le sous-virage.
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement par rapport au braquage du
volant.
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• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
MISE EN GARDE!
La commande de stabilité électroni-
que ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la
route. La commande de stabilité
électronique ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glis-
sante ou l'aquaplanage. Par ailleurs,
la commande de stabilité électroni-
que ne peut prévenir les accidents
découlant d'une perte de maîtrise du
véhicule causée par une intervention
inappropriée du conducteur pour les
conditions en vigueur. Seul un con-
ducteur prudent, attentif et habile
peut éviter les accidents. Il ne faut
jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de
stabilité électronique en adoptant un
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui peut mettre en péril le
conducteur et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
La commande de stabilité électronique
(ESC) offre trois modes de fonctionne-
ment.