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15. Si nécessaire, pour enlever le levier d'embrayage
de la traction antérieure il faut, en se référant à la vue
explosée de la pag. 64 ôter la cheville de fixage 31 du
levier de commande 21, au levier d'embrayage 19, en -
lever ensuite les deux levier en récupérant le patin 41.
16. Si nécessaire, remplacer les patins du frein à main
(voir: Freins - Frein à Main - Dépose).
VERIFICATIONS ET CONTROLES
NOTE
Procéder à un lavage soigné des composants et ef-
fectuer un contrôle visuel attentif afin de déceler
d'éventuels défauts superficiels.
Engrenages et cannelures
1. Contrôler que les dents du pignon, de I'arbre can -
nelé et du manchon cannelé travaillent sur toute la
surface. Si une usure irrégulière ou des dents émous -
sées étaient rencontrées dans le pignon il faut le rem -
placer et vérifier que le pignon avec lequel il est accou-
plé n'ait pas été endommagé. Procéder d'une façon
analogue pour I'arbre cannelé et pour le manchon
cannelé.
2. Vérifier aussi que la denture en examen soit privée
d'incisions, signes d'engrènement ou d'excessive
usure. Remplacer les éléemnts qui ne résultent pas
intègres.
RouIements
Examiner I'état des surfaces des anneaux et des élé-
ments tournants en s'assurant qu'ils ne présentent ni
rayures, signes d'émerisage dus à abrasion de la part
de corps étrangers. Remplacer les éléments qui ne
sont plus intègres.
Disques
Contrôler I'état d'usure des disques du frein à main en
s'assurant que les surfaces de travail avec les patins
ne présentent ni rayages ni signes d'engrènement.
Remplacer les éléments qui ne sont plus intègres.
Patins
Mesurer I'épaisseur des patins et contrôler qu'ils ne
présentent pas d'usure irrégulière. Si I'épaisseur des
patins est inférieure à la limité établie reportée dans
Freins - Frein à Main - Données Techniques et Pres -
criptions, remplacer les patins.
BOITE DE VITESSES
REMONTAGE
NOTE
— Remplacer au remontage, le joint d'étanchéité, le
joint et les O-ring en les graissant avvc la graisse
prescrite.
— Afin de rendre le remontage plus facile, il est
conseillé d'utiliser de la graisse adéquate pour
tenir les composants en position.
— Prêter une particulière attention au côté de mon -
tage des composants en se référant à la figure
explosée de page 64 - et aux dessins techniques
de page 66.
1. Se référant à la figure explosée de page 64, si pré -
cédemment démonté, remonter I'anneau Seeger 9, le
couvercle 10 et I'anneau externe du roulement co -
nipue.
2. Monter le levier 21 d'embrayage traction antérieure
et la commande relative en procédant dans I'ordre in-
verse de la dépose.
3. Remonter I'arbre en procédant dans I'ordre inverse
du démontage et en respectant les prescriptions sui -
vantes.
Se référant au dessin technique de page 66.
— Qrienter vers I'avant, le côté avec les dents
émoussées du manchon cannelé 14.
— Placer une pile de cales 4 entre la rondelle
d'épaulement 4 et le roulement à billes coniques
5 de manière telle à permettre le montage de
I'anneau Seeger 2 sans difficulté.
— Vérifier que les roulements tournent librement
dans leurs propres sièges.
— Monter le joint d'étanchéité 1.
Se référant au dessin explosé de la page 64.
4. Contrôler que, en agissant sur le levier 21, il y ait un
embrayage complet de la traction antérieure par le
manchon 40. Si cela ne se vérifiait pas relâcher
I'écrou excentrique 32 en le réglant jusqu'à obtenir le
fonctionnement correct de la commande, en bloquer
ensuite la position au moyen du relatif contre-écrou.
5. Remonter le couvercle porte-patins en procédant
dans I'ordre inverse de la dépose et en prêtant atten-
tion que les disques 15 du pignon 13 soient alternés
avec les patins d'une manière correcte.
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