Table des Matières
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1 - Enclenchement à
dents frontales
2 - Manchon
3 - Billes
4 - Pièce d'entretoise
5 - Anneau Seeger
6 - Rondelle d'épaulement
7 - Cales de réglage
8 - Rondelle d'épaulement
9 - Surface plane de contact
7. Si on I'a précédemment démonte remonter sur la
tige 5, avec les poussoirs 4, le ressort 3. Ensuite visser
le contre-écrou 2 et la fourchette 1 jusqu'a I'obtention
de la cote L = 96 mm comme indiqué sur la figure.
8. Vérifier que la distance entre "L" entre axe du pivot
sur la fourchette 1 et plan d'appui du ressort 3 soit de
128 ± 0,5 mm.
9. Remonter le pointeau 7 avec un nouvel anneau
O-ring 6, puis introduire la tige 5 complète.
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PONT AVANT
10. Terminer le remontage en opérant dans I'ordre in-
verse du démontage.
11. Après la repose du pont sur le véhicule, procéder
au réglage de la commande blocage différentiel en
opérant comme suit.
(1) S'assurer du bon réglage de la commande blocage
différentiel arrière (voir: Boîte de Vitesses - Ensemble
Différentiel P.T.O. - Système de Blocage différentiel).
(2) Enlever la goupille et retirer le pivot 4.
(3) Placer le levier 6 en contact avec le pointeau 7.
(4) Centrer le trou de la fourchette 2 - sur le levier 1 en
éliminant les jeux entre tirant 3 et levier 6, et entre four-
chette 2 et trou du levier 1.
(5) Ces opérations étant effectuées, visser ensuite la
fourchette 2 d'un tour, de manière à pré-charger le
ressort interne du dispositif, puis serrer le contre-
écrou 5 et remonter le pivot 4.
1 - Fourchette
2 - Contre-écrou
3 - Ressort de poussée
4 - Poussoir
5 - Tige
6 - O-ring
7 - Pointeau
1 - Levier de renvoi
2 - Fourchette
3 - Tirant
4 - Pivot
5 - Contre-écrou
6 - Levier
7 - Pointeau
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