Table des Matières
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NOTE
Les réglages suivants doivent être effectués de la ma-
nière suivante.
— Avant de procéder aux réglages, appliquer un
contre-poids d'environ 300 kg à la prise à trois
points du véhicule.
— Les réglages internes à la boîte élévateur sont
nécessaires dans le cas ou la boîte elle-même à
été démontée, et/ou les composants internes
défêctueux ont été substitues.
REGLAGES DE LA COMMANDE
POSITION
COMMANDES EXTERNES A LA BOITE
ELEVATEUR
1. Déplacer le levier 2 de commande position (pom-
meau jaune) à I'extrémité du secteur "POSITION" et le
levier 1 de contrôle (pommeau vert) dans la position
"12" du secteur gradué.
1 - Levier de contrôle effort
2 - Levier de commande position
2. Vérifier que le levier 2 soit en battement sur le pivot
1; dans le cas contraire procéder au réglage de la lon-
geur de la tige 3 en oeuvrant comme suit.
GROUPE ELEVATEUR
CONTROLES ET REGLAGES
(1) Déconnecter la petite culasse 5 du levier 2.
(2) Desserrer le contre-écrou 4 et visser, ou dévisser
la culasse 5 jusqu'a pouvoir la joindre au levier 2 (en
battement sur le pivot 1.
(3) Serrer le contre-écrou 4 et le relier la culasse 5 au
levier 2.
1 - Pivot de contrôle
2 - Levier
3 - Tige inférieure commande position
4 - Contre-écrou
5 - Culasse filetée
COMMANDES INTERNES A LA BOITE
ELEVATEUR
1. Enlever le couvercle de la boîte élévateur et son
joint.
2. Enlever le tuyau de maintien du niveau huile à I'in -
térieur de la boîte élévateur et le remplacer par un
tuyau plus court, de façon telle que les composants à
régler soient au-dessus du niveau de I'huile durant le
réglage.
3. Mettre le moteur en marche et actionner, par sécu-
rité, le frein de stationnement.
4. Vérifier que, au moyen du levier 2 en battement sur
le pivot 1, le piston 5 de I'élévateur dépasse du cy -
lindre de la valeur de la cote "A" indiquées.
A = 10
5. Si les conditions données n'étaient pas rencon-
trées, desserrer les écrous 3 et visser, ou dévisser, le
tirant 4 jusqu'a ce que le piston dépasse du cylindre de
la cote prescrite, bloquer ensuite les écrous 3.
+0
mm
-1
367
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