GUIDE DE DEPANNAGE
Contrôler le fusible principal et le fusible d'allumage.
Se reporter à "VERIFICATION DES FUSIBLES"
au CHAPITRE 2.
DEFECTUEUX
OK
Vérifier la batterie.
Se reporter à "INSPECTION DE LA BATTERIE" au
CHAPITRE 2.
HORS SPECIFICATIONS
OK
Vérifier l'écartement des électrodes de bougie.
Se reporter à "BOUGIES" au CHAPITRE 2.
HORS SPECIFICATIONS
OK
Vérifier la longueur d'étincelle d'allumage.
HORS SPECIFICATIONS
OK
Vérifier la résistance de bobinage d'allumage.
HORS SPECIFICATIONS
OK
Vérifier la résistance de la bobine de déclenchement.
HORS SPECIFICATIONS
OK
Vérifier le coupe-circuit du moteur, le contacteur
d'accélérateur et le contacteur à clé.
DEFECTUEUX
OK
Vérifier le capteur de position de papillon d'accélération.
Se reporter à "VERIFICATION ET REGLAGE DU
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON
D'ACCELERATION (T.P.S.)" au CHAPITRE 7.
DEFECTUEUX
OK
Vérifier le câblage du système d'allumage.
Se reporter à "SCHEMA DE CIRCUIT".
DEFECTUEUX
OK
Corriger les connexions et/ou remplacer le boîtier
d'allumage.
SYSTEME D'ALLUMAGE
ABSENCE D'ETINCELLE OU ETINCELLE FAIBLE.
Remplacer le fusible principal et/ou le fusible d'allu-
mage.
Remplacer et/ou charger la batterie.
Se reporter à "INSPECTION DE LA BATTERIE" au
CHAPITRE 2.
Réparer ou remplacer la bougie.
Se reporter à "BOUGIES" au CHAPITRE 2.
Remplacer la bobine d'allumage.
Remplacer la bobine d'allumage.
Remplacer la bobine de stator.
Remplacer le combiné de contacteurs droit et/ou le
contacteur à clé.
Remplacer le capteur de position de papillon d'accélé-
ration.
Connecter correctement ou réparer le câblage du sys-
tème d'allumage.
8-3
–
+
ELEC