Aventics HF03 LG Série Mode D'emploi page 34

34 AVENTICS | CANopen, CANopen sb | R412009415–BDL–001–AE
Inbetriebnahme und Bedienung
Tabelle 15: Bedeutung der Diagnose-LEDs am Buskoppler
LED Signal
U /DIA grün
L
rot
aus
U grün
Q1
rot
aus
U grün
Q2
rot
aus
RUN grün
blinkt grün~
blinkt grün~~
blinkt grün+
aus
ERR aus
rot
blinkt rot+
Das Betriebsverhalten, die relevanten Objekte und
Parameter zur Konfiguration des Buskopplers, mögliche
Einstellungen als Beispiele sowie der Funktionsumfang
sind im Kapitel „Anhang" ab Seite 43 aufgeführt.
7.3
7.3.1
Die LEDs auf der Frontplatte des Buskopplers geben die
in Tabelle 15 aufgeführten Meldungen wieder.
O
Überprüfen Sie vor Inbetriebnahme und während
des Betriebs regelmäßig die Buskopplerfunktionen
durch Ablesen der Diagnoseanzeigen.
Beschreibung
Logikversorgung vorhanden
Überlast Geberversorgung (Sammeldiagnose)
keine Logikversorgung vorhanden
Ventilversorgung U
Unterspannung (12 V < U
Ventilversorgung U
Ventilversorgung U
Unterspannung (12 V < U
Ventilversorgung U
Betriebsanzeige, Buskoppler befindet sich im „Operational"-Zustand.
3)
Buskoppler befindet sich im „Pre-Operational"-Zustand
(Slave wartet auf NMT-START-Telegramm vom CAN-Master).
4)
Buskoppler befindet sich im „Auto Baudrate Detection or LSS
Services"-Zustand (alternativ blinkt ERROR LED mit).
Ungültige Node-ID (Node-ID = 0 ist nicht erlaubt)
(siehe „Systemhalt" auf Seite 36)
5)
Buskoppler befindet sich im „STOPPED"-Zustand.
Buskoppler befindet sich im „Initializing"-Zustand.
kein Busfehler erkannt
Buskoppler befindet sich im „Bus-Off"-Zustand (nicht am CAN aktiv).
5)
Buskoppler befindet sich im „Error passive"-Zustand (mindestens
ein Fehlerzähler hat den Maximalwert erreicht oder überschritten).
Test und Diagnose am Buskoppler
Diagnoseanzeige am Buskoppler ablesen
in Ordnung
Q1
< 21,6 V/20,4 V (S3.4))
Q1
< 12 V
Q1
in Ordnung
Q2
< 21,6 V/20,4 V (S3.4))
Q2
< 12 V
Q2
1)