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Tant que la température de fonctionne-
ment du moteur reste correcte, une vérifi-
cation mensuelle du vase d'expansion
suffit.
S'il faut ajouter du liquide de refroidisse-
ment (antigel) pour maintenir le niveau
adéquat, le liquide doit être ajouté dans le
vase d'expansion. Ne remplissez pas trop
le carter.
Points à ne pas oublier
NOTA : Lorsque le véhicule est arrêté
après avoir parcouru quelques kilomètres
(ou quelques milles), il est possible que
de la vapeur s'échappe de l'avant du
compartiment moteur. Cela résulte en gé-
néral de l'humidité provenant de la pluie,
de la neige ou d'une humidité élevée sur
le radiateur qui se vaporise lorsque le
thermostat s'ouvre et laisse entrer le li-
quide de refroidissement chaud dans le
radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne
vous permet pas de déceler de trace de
fuite au niveau des tuyaux ou du radiateur,
vous pouvez utiliser le véhicule en toute
sécurité. La vapeur se dissipera peu
après.
• Ne remplissez pas trop le vase d'ex-
pansion.
• Vérifiez le point de congélation du li-
quide de refroidissement dans le radia-
teur et dans le vase d'expansion. Si
vous devez ajouter de l'antigel, le con-
tenu du vase d'expansion doit être éga-
lement protégé contre le gel.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• S'il faut fréquemment ajouter du liquide
de refroidissement (antigel) ou si le
niveau du vase d'expansion ne des-
cend pas lorsque le moteur refroidit, le
circuit de refroidissement doit faire
l'objet d'un essai de pression servant à
détecter les fuites.
• Maintenez la concentration du liquide
de refroidissement (antigel) à 50 % de
liquide de refroidissement (antigel)
HOAT (minimum) et d'eau distillée ou
déionisée pour bien protéger le moteur,
qui contient des composants en alumi-
nium, contre la corrosion.
• Assurez-vous que les tuyaux du radia-
teur et du vase d'expansion ne sont ni
tordus, ni obstrués.
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