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surfaces mouillées, et contribue à une
conduite agréable et en douceur.
Consultez la section « Programmes d'en-
tretien » du présent guide et respectez les
recommandations quant à la fréquence
de permutation des pneus adaptée à vo-
tre type de conduite. Au besoin, vous
pouvez effectuer une permutation plus
fréquente des pneus. En cas d'usure ra-
pide ou inhabituelle, vous devriez en trou-
ver la cause et la corriger avant de per-
muter les pneus.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS) – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) est conçu pour avertir
le conducteur du sous-gonflage d'un
pneu d'après la pression à froid recom-
mandée sur l'étiquette d'information du
véhicule (apposée sur le pied milieu du
côté conducteur).
La pression des pneus varie en fonction
de la température, à raison d'environ
6,9 kPa (1 psi) par tranche de 6,5 °C
(12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus
baisse proportionnellement. La pression
DÉMARRAGE ET CONDUITE
des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à
froid. Cette pression correspond à la va-
leur donnée lorsque le véhicule est resté
immobile au moins trois heures à l'exté-
rieur. Consultez le paragraphe « Pneus –
Généralités » dans la présente section
pour en savoir davantage sur la bonne
méthode de gonflage des pneus. La
pression des pneus augmente pendant la
conduite du véhicule; il s'agit d'un phéno-
mène normal qui n'exige aucune mesure
corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur si la pres-
sion de gonflage chute sous la limite
d'avertissement de basse pression pour
une raison quelconque, y compris les
effets d'une température basse et la perte
de pression naturelle du pneu.
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