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DÉMARRAGE ET CONDUITE
R (marche arrière)
Passez en position R (marche arrière)
seulement lorsque le véhicule est complè-
tement immobilisé.
N (point mort)
Passez en position N (point mort) lorsque
vous immobilisez le véhicule pour une
longue période sans couper le moteur.
Vous pouvez démarrer le moteur lorsque
le levier sélecteur est à cette position.
Serrez le frein de stationnement lorsque
vous devez quitter le véhicule.
D (marche avant)
Utilisez la position D (marche avant) pour
la majorité de la conduite en ville et sur
autoroute.
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2 (deuxième)
Utilisez la deuxième vitesse pour rouler
lentement lorsque la circulation urbaine
est intense ou sur des routes montagneu-
ses lorsqu'une régulation plus précise de
la vitesse est souhaitable. Cette vitesse
est aussi recommandée en situation de
longue montée ou en guise de frein mo-
teur dans des descentes modérées. Pour
éviter le surrégime du moteur, ne dépas-
sez pas 72 km/h (45 mi/h) dans cette
gamme.
1 (première)
Utilisez la première vitesse pour gravir des
pentes très abruptes et pour produire un
freinage moteur à basse vitesse (40 km/h
[25 mi/h] ou moins) en descente. Pour
éviter de faire tourner le moteur à un
régime trop élevé, ne dépassez pas
40 km/h (25 mi/h) dans cette gamme.
Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique à surmulti-
pliée contient une quatrième et une cin-
quième vitesse (selon l'équipement) à
commande électronique (surmultipliée).
La transmission passe automatiquement
de la position D (marche avant) à la posi-
tion de la surmultipliée dans les conditions
suivantes :
• le levier sélecteur de la transmission est
en position D (marche avant);
• le liquide de refroidissement du moteur
a atteint la température normale de
fonctionnement;
• la vitesse du véhicule est supérieure à
48 km/h (30 mi/h) environ;
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