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OFF (arrêt), attendez cinq secondes, puis
répétez la méthode de démarrage normal.
Températures extrêmement froides
(inférieures à -29 °C ou -20 °F)
Pour faciliter le démarrage du moteur à de
telles températures, il est recommandé
d'utiliser un chauffe-bloc électrique à ali-
mentation extérieure (disponible auprès
de votre concessionnaire).
Si le moteur ne démarre pas
MISE EN GARDE!
•
Ne versez jamais de carburant ou
d'autres liquides inflammables dans
l'ouverture d'admission d'air du
corps de papillon pour essayer de
faire démarrer le véhicule. Cela pour-
rait causer un embrasement et vous
infliger de graves blessures.
•
Il ne faut pas essayer de faire démar-
rer le moteur en poussant ou en
remorquant le véhicule. Il ne faut pas
faire démarrer ainsi le moteur d'un
véhicule muni d'une transmission
automatique. Le carburant non brûlé
pourrait pénétrer dans le catalyseur
et, une fois le moteur démarré, s'en-
flammer et endommager le conver-
tisseur ainsi que le véhicule. Si la
batterie du véhicule est déchargée,
on peut faire démarrer le moteur en
se raccordant à l'aide de câbles vo-
lants à une batterie d'appoint ou à la
batterie d'un autre véhicule. Ce type
de démarrage peut être dangereux
s'il n'est pas effectué correctement.
Consultez le paragraphe « Démar-
rage d'appoint » de la section 6, puis
suivez rigoureusement les directi-
ves.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le moteur ne démarre pas après que
vous avez effectué les opérations de dé-
marrage normal, il se peut qu'il soit noyé.
Appuyez à fond sur l'accélérateur et
gardez-le enfoncé dans cette position
pendant que vous lancez le moteur. Cela
permet d'éliminer l'excès de carburant au
cas où le moteur serait noyé.
AVERTISSEMENT!
Pour éviter d'endommager le démar-
reur, ne lancez pas le moteur plus de
15 secondes à la fois. Attendez 10 à
15 secondes avant d'essayer de nou-
veau.
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