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(comme la fumée de cigarette ou le par-
fum) ne collent à la surface des glaces. La
présence de contaminants sur la face
intérieure des glaces peut favoriser la
formation de buée.
Fonctionnement en été
En été, les véhicules munis d'un climati-
seur doivent être protégés par un liquide
de refroidissement antigel de qualité su-
périeure pour prévenir la formation de
corrosion
et
pour
élever
d'ébullition du liquide de refroidissement
afin d'assurer une protection accrue con-
tre la surchauffe. On recommande une
concentration de 50 % de liquide de re-
froidissement moteur dans de l'eau dis-
tillée. Consultez le paragraphe « Circuit
de refroidissement » sous « Directives
d'entretien » dans la section 7.
Si vous utilisez le climatiseur lorsque la
circulation est très intense et par temps
très chaud, surtout en tractant une remor-
que, le moteur pourrait exiger un refroidis-
sement additionnel. Si cette situation se
produit, roulez dans un rapport moins
élevé et réglez le climatiseur en mode de
le
point
recirculation. Le fonctionnement du clima-
tiseur dans ce mode offre un rendement
maximal du système de climatisation. Si le
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
véhicule est à l'arrêt dans une circulation
dense, il peut être nécessaire de passer à
la position N (point mort) et d'appuyer
légèrement sur l'accélérateur pour faire
tourner le moteur à un régime de ralenti
plus rapide.
Fonctionnement en hiver
Lorsque le système fonctionne durant
l'hiver, assurez-vous que la prise d'air,
située à l'avant du pare-brise, est exempte
de glace, de gadoue, de neige ou de
toute autre obstruction. Vous garantissez
ainsi que la neige ne pénètre pas dans les
conduits.
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