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Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
Le liquide de refroidissement chaud
ou la vapeur provenant du radiateur
peuvent causer de graves brûlures à
vous-même comme à d'autres per-
sonnes. Si vous voyez ou entendez
de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'es-
sayez jamais d'ouvrir le bouchon du
radiateur lorsque celui-ci est chaud.
Vérifications du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) est sale ou rouillé, le système doit
être vidangé, rincé, puis rempli de liquide
de refroidissement (antigel) frais. Assurez-
vous que l'avant du condensateur de cli-
matisation et du radiateur n'est pas obs-
trué par une accumulation d'insectes, de
feuilles mortes, etc. Le cas échéant, élimi-
nez les saletés en aspergeant doucement
d'eau la face avant du condenseur ou du
faisceau du radiateur à l'aide d'un tuyau
d'arrosage placé à la verticale.
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez l'ensemble du circuit pour y déce-
ler de possibles fuites.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Lorsque le moteur est à la température
normale de fonctionnement (mais à
l'arrêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon
du radiateur en créant une dépression par
la vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du
robinet de vidange du radiateur. Si le
bouchon est bien étanche, le liquide de
refroidissement devrait commencer à
s'évacuer du vase d'expansion. NE DÉ-
VISSEZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON
DE RADIATEUR LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
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