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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Si une des conditions requises pour la
sélection d'une nouvelle position de
boîte de transfert n'est pas remplie, le
changement de gamme n'est pas ef-
fectué. Le témoin clignote et la position
actuelle de la boîte de transfert est
maintenue. Pour tenter de nouveau
d'effectuer un changement de gamme,
replacez la commande de la boîte de
transfert à sa position courante, atten-
dez cinq secondes et essayez de nou-
veau.
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DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT AU PONT
ARRIÈRE – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le différentiel autobloquant offre une
adhérence supplémentaire sur la neige, la
glace, la boue, le sable et le gravier. Il
améliore la traction quand il y a une diffé-
rence entre l'adhérence des roues arrière
de droite et de gauche. Au cours de la
conduite normale et dans les virages, le
dispositif autobloquant fonctionne de la
même façon qu'un différentiel ordinaire.
Cependant, sur une surface glissante, le
différentiel donne la plus grande puis-
sance à la roue ayant la meilleure adhé-
rence.
MISE EN GARDE!
Sur les véhicules équipés d'un diffé-
rentiel autobloquant, ne faites jamais
tourner le moteur quand l'une des
roues arrière a été soulevée du sol.
Le véhicule peut se mettre à rouler
par l'intermédiaire de la roue arrière
restée au sol et vous risquez de per-
dre la maîtrise du véhicule.
Il faut éviter d'accélérer soudainement
lorsque les deux roues arrière manquent
d'adhérence. Les deux roues arrière pour-
raient se mettre à patiner et le véhicule
pourrait déraper sur la surface bombée
de la route ou dans un virage.
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