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• le mode de remorquage-charge lourde
n'a pas été activé à l'aide du commu-
tateur TOW/HAUL (remorquage-charge
lourde);
• la transmission a atteint la température
normale de fonctionnement.
NOTA : Si vous démarrez le véhicule à
des températures extrêmement basses, il
est possible que la transmission ne puisse
pas passer à la position de surmultipliée
et qu'un autre rapport soit sélectionné en
fonction des conditions ambiantes. Le
fonctionnement normal reprend lorsque la
température de l'huile à transmission at-
teint un niveau acceptable. Consultez le
paragraphe « Embrayage du convertis-
seur de couple » dans cette section.
Si la température de la transmission de-
vient très élevée, la transmission sélec-
tionnera automatiquement le rapport ap-
proprié pour la conduite du véhicule à
cette température. Si la température de la
transmission s'élève au-delà du seuil
prévu, le témoin « TRANS TEMP » (témoin
de surchauffe) s'allume et la transmission
peut rétrograder hors de la surmultipliée
jusqu'à ce que la transmission refroidisse.
Une fois l'huile refroidie, la transmission
devrait ensuite reprendre son fonctionne-
ment normal.
La transmission rétrograde de la surmulti-
pliée à la position D (marche avant) lors-
que la pédale d'accélérateur est complè-
tement enfoncée à une vitesse supérieure
à environ 56 km/h (35 mi/h).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Utilisation du mode de remorquage-
charge lourde
Commutateur TOW/HAUL (remorquage-charge
lourde)
Lorsque le véhicule roule sur une route
montagneuse, qu'il tracte une remorque
ou qu'il transporte une lourde charge, etc.
et que la transmission change fréquem-
ment de vitesse, appuyez sur le commu-
tateur TOW/HAUL (remorquage-charge
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