Réglage du dispositif anti-fluctuations du régime
moteur (fig. 21)
Ce réglage doit être effectué seulement si le moteur accuse des
oscillations à vide à régime moteur maxi.
Dévisser le manchon A jusqu'à s'assurer que le ressort B ne dé-
passe pas à l'intérieur du boîtier du régulateur.
Démarrer le moteur et l'amener au régime maximum.
Visser le manchon de façon à rapprocher le ressort du système
oscillant jusqu'à constater l'amortissement du phénomène.
Avertissement: dans tous les cas le dispositif ne doit pas varier
de plus de 20 tr/min. le règime nominal à vide du moteur.
Plombage du régulateur
Sur le régulateur ont été appliquées des gouttes de soudure liqui -
de, repérées par les lettres A - B - C - D - E - F.
Au cours de la garantie, avant toute intervention, il faudra consul-
ter le Service Après-Vente local.
Montage du régulateur sur le moteur (fig. 22)
Monter le régulateur en engageant la fourchette de commande A dans le pion B de la tige de commande des pompes et
la fixer avec les vis adéquates.
Contrôler à travers le volet d'inspection de la tige de commande des pompes d'injection sa course totale et l'efficacité
de la commande de STOP.
Fig. 22 - Montage du régulateur mécanique sur le moteur.
Moteur
Alimentation
Fig. 21 - Dispositif anti-fluctuations de régime
moteur.
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