Alimentation; Injecteurs; Tarage De L'injecteur - Same Agrocompact F60 Manuel D'atelier

1
16
Fig. 1 - Ensemble de l'injecteur.
Fig. 2 - Vue en coupe de l'injecteur.
Fig. 3 - Réglage de la compression du ressort.
56
Moteur

Alimentation

Injecteur
Contrôle des injecteurs
Les contrôles à effectuer, pour établir les conditions de fonction -
nement de l'injecteur, concernent le réglage et l'efficacité de pul -
vérisation.
Il est toutefois recommandé d'observer strictement les instruc -
tions de nettoyage et de propreté ainsi que de contrôler avec un
soin particulier l'étanchéité hydraulique de tous les raccords du
circuit. Il suffirait en effet même une petite perte pour annuler les
contrôles et les essais effectués.
Assemblage de la bague d'injecteur dans la cou -
lasse des meteurs redroidis par eau
Appliquer de l'adhésif silicone du type DIRKO produit par la mai -
son ELRING sur la surface A (figure 1). Entre application et mon -
tage ne doivent pas passer plus de 15 minutes.
Introduire la douille dans la culasse à l'aide d'une presse de mani -
ère à ce qu'elle s'engage correctement dans son logement.
Effectuer le roulage à l'aide de l'outil réf. 5.9030.639.0 de la zone
B et après la zone C et ensuite uniser la surface conique de mani-
ère régler le diamètre à 21,2 ÷ 21,4 mm prenant soin de presser la
douille dans le sens indiqué par la flèche.
Par la suite rouler encore la surface B de sorte à établir un diamè-
tre de 21,7 mm.
Repasser la surface D de manière à amener le diamètre à 9,5 mm.

Tarage de l'injecteur

Constater la valeur de pression qui se produit quand l'aiguille de
l'injecteur commence à se soulever de son siège, établissant de
cette manière le début d'injection.
Cette pression doit être conforme aux valeurs établies préalable -
ment, par conséquent, chaque fois que la pression atteindra des
valeurs de tarage différentes que celles prévues par le constructe -
ur, il faudra procéder à un nouveau réglage.
Pour effectuer ces essais, il est indispensable d'utiliser une pom-
pe reliée, grâce à une tubulure, à l'injecteur à contrôler.
(Il sera tout d'abord nécessaire d'enlever le bouchon de récupéra -
tion de gas-oil).
Les opérations à accomplir sont les suivantes:
En agissant sur le levier de la pompe (fig. 4), pomper quelques co -
ups afin d'éliminer d'éventuels résidus d'air dans le circuit.
Actionner lentement le levier où l'injection se produit. Cette pres-
sion doit être de 180 bar. Au cas où les valeurs lues seraient diffé-
rentes que celles préconisées il faudra procéder au réglage du
ressort de pression, ce qui s'effectue en ajoutant ou bien en enle -
vant les cales de précharge destinées à cet effet.
Pour gagner l'accès au réglage du ressort il faudra d'abord dévis -
ser le capuchon inférieur du porte-injecteur, et donc, ajouter ou
enlever des cales d'épaisseur entre ressort et plaquette jusqu'à
l'obtention de la pression de tarage requise.