Opérations De Démontage Et De Remontage; Désaccouplement Du Carter De Boîte Arrière Du Tracteur Sans Séparation De La Plate-Forme (Seulement Pour Tracteurs Équipés De Plate-Forme Et Cabine) - Same Agrocompact F60 Manuel D'atelier

OPÉRATIONS DE DÉMONTAGE ET DE REMONTAGE
Désaccouplement du carter de boîte arrière du tracteur sans séparation de la plate-forme
(seulement pour tracteurs équipés de plate-forme et cabine)
— Placer des cales sous le support du pont avant et sous le pont arrière après avoir levé le tracteur. Déposer ensuite les
roues arrière;
— En cas de montage du réservoir supplémentaire est monté, le déposer en débranchant d'abord les canalisations de
gazole et le fil électrique de l'indicateur de niveau de carburant;
— Débrancher les canalisations des freins arrière de la valve "separate brakes" et les débrancher du carter de boîte avant
(ou carter d'embrayage) en desserrant la patte-support fixée au carter de boîte arrière (lors de cette opération, disposer
un récipient de contenance suffisante sous le carter pour recueillir l'huile des freins).
— Débrancher sous les deux carters de boîte le tube de l'injecteur hydraulique et le tube de transfert de l'huile.
— Débrancher au niveau de sa partie intermédiaire sur le côté droit du tracteur le tube de commande du blocage de
différentiel avant.
— Déposer le couvercle du tunnel de la plate-forme et procéder ensuite au desserrage des deux vis supérieures de fixation
des deux carters de boîte.
— Dans le cas de tracteur à 4 roues motrices, déposer l'arbre de transmission du pont avant en débloquant d'abord le
manchon de raccordement de l'arbre de transmission avec le carter de boîte de vitesses puis en déposant le jonc d'arrêt
de la goupille d'arrêt et cette dernière aussi. Déplacer ensuite le manchon vers la partie avant du tracteur jusqu'à
débloquer l'arbre de sortie du carter de boîte de vitesses.
— A l'aide d'un pince à circlip, déposer le circlip de fixation du bout d'arbre de sortie pour le pont avant, cela pour permettre
au bout d'arbre de sortir du carter de boîte avant pendant le raccordement.
— Débrancher les tuyauteries de refoulement et de retour d'huile du radiateur de refroidissement dans la partie sous la
plate-forme et sur la gauche du carter de boîte arrière par rapport au poste de conduite.
— Débrancher la canalisation d'arrivée d'huile reliant le groupe de commande Powershift avec le groupe des valves de com -
mande pour les services électrohydrauliques.
— Débrancher la tuyauterie de refoulement de l'huile du bloc d'électrovannes pour les commandes hydrauliques au carter
de boîte avant (Powershift).
— Desserrer le bouchon de vidange placé sous le carter de boîte arrière (pour recueillir l'huile, disposer un récipient d'une
contenance d'au moins 33 litres environ).
— Débrancher tous les câbles électriques reliés au démarreur et celui relié au pressostat de l'huile moteur.
— Débrancher le connecteur passage de cloison relié au tableau de bord pour l'alimentation des témoins.
— Débrancher du robinet, situé à l'arrière du tracteur et au-dessus du relevage, la canalisation d'alimentation du circuit du
relevage hydraulique arrière.
— En cas de montage du distributeur hydraulique supplémentaire dans la partie centrale gauche du tracteur, débrancher les
trois canalisations reliées à celui-ci. Débrancher aussi, dans leur partie intermédiaire, les tuyauteries des voies
hydrauliques situées sur le côté droit dans la partie centrale du tracteur et reliées au distributeur hydraulique arrière.
— Placer l'outil 5.9030.002.0 (supports mobiles sur rail) pour soutenir les carters de boîte avant et arrière, puis déposer les
vis d'assemblage des deux carters de boîte.
— Placer le levier des gammes au point mort et desserrer les deux vis de fixation du moyeu de renvoi muni de tige en entrée
dans le carter de boîte et déposer le moyeu.
— Desserrer la vis CHc, (ou bien les deux vis CHc si le tracteur est équipé d'un mini réducteur), de retenue de la tige de
commande des vitesses, (voir fig. 33 page 166).
— En maintenant en position le carter de boîte arrière, agir sur les roues avant et désolidariser les deux carters. (temps
nécessaire 3,5 ¸ 4 heures)
ATTENTION: Ne jamais desserrer le raccord B Fig 19 (à tête hexagonale), situé côté gauche du carter de boîte.
Ce raccord maintient en position le collecteur d'alimentation D Fig. 19 du dispositif d'enclenchement de l'arbre de
transmission du pont avant. Dans le cas de dépose du raccord, le collecteur bascule vers le bas et il faut alors démonter le
moyeu des vitesses pour le remettre en position et remonter ensuite la tubulure.
Le tuyau d'alimentation C Fig. 19 du dispositif d'engagement du pont avant est relié du côté opposé, à l'intérieur du carter de
boîte, au groupe des électrovannes de commande des services E Fig. 19; dans le cas de dépose du groupe, déposer le
raccord A Fig. 19, afin d'éviter de déformer le tube interne.
Fig. 17 - Désacouplement du carter de boîte de vitesses du tracteur.
3
Vitesses
31
Boîte de vitesses
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