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6. Installation électrique
6.4.6
Raccordement moteur [X6.1/2]
Modèle sur le régulateur Connecteur opposé
Connecteur femelle
Combicon à 8 pôles
Tableau 6.10 Version avec connecteur : Raccordement du moteur [X6]
Broche
Désignation
n°
1
BR–
2
BR+
3
–MTdig
4
+MTdig
5
PE
6
W
7
V
8
U
*Le blindage du câble moteur est monté sur le boîtier du régulateur (la forme de la bride de fixation est
spécialement conçue à cet effet).
Tableau 6.11 Affectation des broches : Raccordement du moteur [X6]
6.4.7
Alimentation électrique [X9]
Modèle sur le régulateur Connecteur opposé
Connecteur femelle
Combicon à 7 pôles
Tableau 6.12 Version avec connecteur : Alimentation électrique [X9]
Broche
Désignation
n°
1
L1
2
N
3
ZK+
4
BR-CH
5
PE
6
24 V
7
0 V
Tableau 6.13 Affectation des broches : Alimentation électrique [X9]
110
MSTB 2,5/8-ST-5,08 BK
Valeur
Frein 0 V
Frein 24 V
Temp. 0 V
+3,3 V / 5 mA
Conducteur PE moteur
Voir caractéristiques
techniques
MSTB 2,5/7-G-ST-5,08 BK
Valeur
monophasé, 95 à 255 V
CA, compatible avec la
tension secteur États-
Unis/Europe
320 V CC
0 V / 400 V,
max. 4 A
R
> 100
BR
PE
+24 V / 1 A
GND
Enfiché / jeu de
connecteurs en option
Prise enfichable
Spécification
Frein de maintien moteur,
niveau de signal dépendant de l'état de commutation
Capteur thermique de moteur, contact NF, contact
NO, PTC, KTY.
Conducteur PE dans le câble moteur
Raccordement des 3 phases moteur *
Enfiché / jeu de
connecteurs en option
Enfiché
Spécification
Raccord tension secteur pour ZK
Raccord ZK+ pour la résistance de freinage externe,
non résistant aux courts-circuits contre L1, N et PE !
Raccord pour résistance de freinage externe contre
ZK+
Conducteur PE pour alimentation secteur
Alimentation du module de commande avec
convertisseur CC-CC, DOUT0 à DOUT3 et frein de
maintien, max. 1 A
Potentiel de référence commun pour l'alimentation
logique et le module de commande
Festo P.BE-CMMD-AS-HW-FR 1002NH
N° réf. matériel
547 452
N° réf. matériel
547 452
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