Circuit Potentiomètre Pédale Piste - Renault Clio 2000 Manuel De Réparation

MOTRONIC ME 7.4.6
Diagnostic - Interprétation des Défauts
N˚ Vdiag : 08
DF125
PRESENT
CONSIGNES
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du potentiomètre pédale.
Changer le connecteur si nécessaire.
Vérifier que la pédale d'accélérateur entraîne bien le capteur.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur B) voie A1
calculateur (connecteur B) voie K1
calculateur (connecteur B) voie B1
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la valeur de résistance du potentiomètre pédale n° 1 en mesurant entre la voie 2 et la voie 4 du
potentiomètre. Remplacer le potentiomètre si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 1,2 KΩ ± 480 Ω à 20 °C.
S'assurer, sous contact, de la présence d'une alimentation 5 volts sur la voie 4 du potentiomètre. Si pas
d'alimentation, changer le calculateur d'injection (refaire les apprentissages et les configurations : voir
préliminaires).
Si l'incident persiste, changer le potentiomètre pédale.
APRES
REPARATION
INJECTION
Circuit potentiomètre pédale piste 1
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au +12 volts
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
1.DEF : Incohérence du signal
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
appliquer en priorité le traitement du défaut "DF126 circuit potentiomètre pédale 2"
s'il est présent ou mémorisé.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
voie 3 du capteur pédale d'accélérateur
voie 2 du capteur pédale d'accélérateur
voie 4 du capteur pédale d'accélérateur
17-28
17
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0
Edition 2