Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 608

MOTRONIC ME 7.4.6
N˚ Vdiag : 08
ALP 3
CONSIGNES
Contrôle de l'alimentation en carburant :
– Vérifier qu'il y ait réellement de l'essence (jauge à carburant en panne).
– Vérifier que le carburant soit bien adapté.
– Vérifier qu'il n'y ait pas de Durit pincées (surtout après un démontage).
– Vérifier l'état du filtre à essence, le changer si nécessaire.
– S'assurer que la mise à l'air libre du réservoir ne soit pas bouchée.
– S'assurer du bon état du régulateur de pression d'essence en faisant un contrôle de la pression (3,5 bars).
Contrôle de l'alimentation d'air :
– Contrôler l'état des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entrée d'air,...).
– S'assurer du bon état du filtre à air, le changer si nécessaire.
– Débrancher le tuyau qui relie l'électrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entrée
canister du collecteur pour ne pas créer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'électrovanne
de purge canister.
– Vérifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Contrôle de l'allumage :
– Vérifier l'état des bougies, les changer si nécessaire.
– S'assurer que les bougies correspondent bien à la motorisation.
– S'assurer du bon état des bobines d'allumage.
Contrôle de l'état du moteur :
– S'assurer, grâce à la jauge d'huile, que le niveau ne soit pas trop haut.
– Vérifier les compressions moteur.
– Vérifier le calage de la distribution.
APRES
REPARATION
INJECTION
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle à l'outil de diagnostic.
Faire un contrôle à l'outil de diagnostic.
PROBLEMES DE RALENTI
17-90
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INJ.ME7.4.6 TWR-1.0
Edition 2