Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 701

Diagnostic - Interprétation des défauts, états et paramètres
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CONSIGNES
Le barregraphe est allumé en permanence, contacteur de démarrage en position arrêt.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 6 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.
A-t-on 12 V ?
NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 6 du connecteur
jaune et la voie 1 du contacteur de démarrage.
Remettre en état si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer le contacteur de démarrage.
Le barregraphe reste éteint après mise sous APC.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 6 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.
A-t-on 12 V ?
OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F2.
Le changer si nécessaire.
Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :
fusible BP 13
connecteur jaune
Le câblage est-il en bon état ?
NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer le contacteur de démarrage.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.
APRES
REPARATION
BOITIER MULTITEMPORISATION
Barregraphe 10 droit éteint ou allumé en permanence
APRES CONTACT
Sans.
1 4 contacteur de démarrage
6 1 contacteur de démarrage
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
87-15
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Fiche n˚ 57
bmt 1112.0
Edition 2