Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 710

Diagnostic - Interprétation des défauts, états et paramètres
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CONSIGNES
Le barregraphe reste allumé en permanence.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 19 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.
A-t-on 0 V ?
OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 19
du connecteur jaune et la voie 3 du moteur essuie-vitre.
Remettre en état si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer le moteur d'essuie-vitre arrière.
Le barregraphe reste éteint.
Débrancher le boîtier essuie-vitre arrière.
Le barregraphe s'allume-t-il ?
OUI Changer le moteur essuie-vitre arrière.
NON Vérifier la présence du 0 V sur la voie 19 du connecteur jaune du boîtier
multitemporisation.
A-t-on 0 V ?
NON
OUI
APRES
REPARATION
BOITIER MULTITEMPORISATION
Barregraphe 15 droit éteint ou allumé en permanence
ARRET FIXE ESSUIE-VITRE ARRIERE
Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.
Changer le boîtier multitemporisation.
Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la
voie 19 du connecteur jaune et la voie 3 du moteur essuie-vitre avant.
Remettre en état le câblage défectueux.
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Fiche n˚ 57
bmt 1112.0
Edition 2