Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 573

MOTRONIC ME 7.4.6
Diagnostic - Interprétation des Défauts
N˚ Vdiag : 08
DF194
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de la bobine.
Changer le connecteur si nécessaire.
S'assurer, sous contact, de la présence d'un +12 V sur la voie 2 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
Remettre en état si nécessaire.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur A) voie H3
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la valeur de résistance de la bobine en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la
résistance du bobinage primaire. Remplacer la bobine si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 Ω ± 0,2 Ω.
Si l'incident persiste, changer la bobine N° 3.
APRES
REPARATION
INJECTION
Commande bobine cylindre N° 3
CC.1 : Court-circuit au +12 V
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur.
Particularités :
La mesure de résistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable à
cause d'une diode interne. La faible résistance du bobinage primaire ne donne pas
forcément une mesure très précise (résistance des cordons du multimètre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus précise : (0,55 mH ± 5 %).
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir préliminaires) pour
s'assurer que le défaut bobine n'ait pas provoqué une détérioration du catalyseur.
Traiter les autres défauts éventuels.
voie 2 de la bobine d'allumage N° 3
voie 1 bobine d'allumage N° 3
17-55
17
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0
Edition 2